Descrizione
Cilindro Piaggio
Kit cilindro in alluminio 50cc, Piaggio AC come Piaggio Zip, Typhoon, Aprilia SR e altri, cilindro 50cc in alluminio con canna rivestita in nikasil duro, come si conosce solo dai costosi cilindri tuning.
Cilindro in alluminio 50cc ad alte prestazioni
Il cilindro è identico nella costruzione al cilindro originale, ma ha proprietà termiche molto migliori perché è realizzato in alluminio. Una migliore dissipazione del calore va naturalmente a vantaggio delle prestazioni. I materiali di alta qualità, la migliore lavorazione e i canali di troppopieno lavorati con precisione sono le caratteristiche distintive di questo cilindro.
Come l'originale, il cilindro è dotato di ABE.
Il kit cilindro in alluminio contiene:
- Cilindro
- Pistone (con spinotto, fasce elastiche, anelli di sicurezza)
- Set di guarnizioni
La testa del cilindro non è inclusa, conservare la testa originale!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8005361153329 |
|---|---|
| Peso | 0,78 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di mf22.14077 gruppo termico motoforce 50cc d.40 piaggio ac aria sp.12 alluminio senza testa
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e raccogli gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per volano se necessario, e utensili per smontare il gruppo termico originale.
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STEP 2Svuota il carburante e scollega la candela per evitare avviamenti accidentali durante l'intervento.
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STEP 3Rimuovi la carena e gli elementi che ostacolano l'accesso al motore, assicurandoti di avere spazio sufficiente per lavorare comodamente.
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STEP 4Smonta la testa del cilindro originale con cautela, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione di testa, che andrà sostituita o verificata.
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STEP 5Estrai il cilindro e il pistone originali, prestando attenzione a non danneggiare i componenti circostanti; rimuovi il vecchio pistone dallo spinotto.
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STEP 6Lubrifica lo spinotto e le fasce elastiche del nuovo pistone, quindi monta il pistone nel nuovo cilindro MotoForce, fissando gli anelli di sicurezza e assicurandoti che siano ben posizionati.
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STEP 7Monta il gruppo pistone-cilindro sul motore, facendo attenzione all’allineamento e ad inserire correttamente il cilindro sul carter motore, utilizzando le guarnizioni fornite per garantire la tenuta.
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STEP 8Rimonta la testa originale sul nuovo cilindro, sostituendo la guarnizione se necessario, e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta tutti i componenti precedentemente smontati, come carena, candela e altri accessori.
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STEP 10Effettua un controllo finale per accertarti che tutte le parti siano montate correttamente e che non ci siano perdite d’olio o carburante.
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STEP 11Avvia il motore con cautela e verifica il corretto funzionamento del gruppo termico, prestando attenzione a eventuali rumori anomali o perdite.
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STEP 12Lascia riscaldare il motore e regola, se necessario, la carburazione e altri parametri seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.