Descrizione
Kit cilindro Metrakit Pro Race 3 70cc Minarelli AM6, il cilindro Pro Race molto popolare nelle corse.
In questa versione, il layout è stato nuovamente rivisto e adattato alle condizioni di gara odierne. La calotta della camera di combustione è stata ulteriormente compressa e ora produce ancora più potenza. Invece di 5 sfiati, ora ce ne sono 6 e anche la fasatura è stata modificata e migliorata.
Il cilindro da corsa ProRace 3 viene fornito con un pistone Vertex rivestito in grafite (47,6 mm) e una fascia elastica, oltre alle guarnizioni corrispondenti.
Il cilindro Pro Race 3 è uno dei più potenti nel settore delle corse di alto livello. Per ottenere la massima potenza, si consiglia un carburatore da 24 mm in combinazione con un albero motore rinforzato e uno scarico da corsa di alta gamma.
Nota: la flangia di scarico è avvitata (stile Derbi), non tappata (come nella maggior parte degli altri cilindri AM6).
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9503166589927 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Seria | Pro Race |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MK800R0336 Gruppo Termico Metrakit PRO RACE 3 70cc, Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere un banco stabile e tutti gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per volano e una chiave dinamometrica.
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STEP 2Scollega la batteria e svuota il carburante dal serbatoio per evitare rischi durante lo smontaggio.
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STEP 3Smonta il carter motore e rimuovi lo scarico, facendo attenzione a recuperare tutte le viti e le guarnizioni originali.
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STEP 4Estrai con cura il gruppo termico originale, smontando prima il pistone e poi il cilindro, facendo attenzione a non danneggiare il gruppo termico o altri componenti.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie della testa motore e del carter, rimuovendo residui di vecchie guarnizioni e sporco.
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STEP 6Controlla che il nuovo gruppo termico Metrakit PRO RACE 3 sia completo di pistone, fasce elastiche e guarnizioni; lubrifica il pistone con olio specifico per motori 2T.
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STEP 7Monta la guarnizione del cilindro sul carter motore, quindi inserisci il nuovo pistone collegandolo alla biella con lo spinotto da 12 mm, assicurandoti che le fasce elastiche siano correttamente alloggiate nel pistone.
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STEP 8Posiziona il cilindro sul pistone facendo attenzione a non strappare le fasce, quindi avvita il cilindro al carter serrando secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta la testa cilindro compatibile e serrala con la chiave dinamometrica seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 10Rimonta lo scarico, utilizzando la flangia avvitata tipica dello stile Derbi come previsto dal cilindro Metrakit PRO RACE 3.
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STEP 11Rimonta il carburatore (consigliato da 24 mm per massimizzare la potenza) e gli altri componenti smontati, quindi riempi il serbatoio con carburante fresco e controlla l’eventuale necessità di miscelare l’olio.
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STEP 12Prima di avviare il motore, controlla tutte le viti e guarnizioni, assicurandoti che non vi siano perdite o giochi anomali.
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STEP 13Effettua un primo avviamento a freddo e lascia scaldare il motore, quindi esegui una prova su strada monitorando il comportamento generale e le prestazioni.
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STEP 14Dopo il primo utilizzo, ricontrolla serraggi e tenuta delle guarnizioni, adattando la carburazione se necessario per ottenere le migliori prestazioni con il nuovo gruppo termico.