Descrizione
Come successore del cilindro MHR Team, Malossi invia in gara il Minarelli AM6 in alluminio da 79cc "MHR Racing".
Si tratta di un cilindro di grande cilindrata (79cc), ma con luci di travaso e scarico relativamente conservativi. A differenza della "MHR Replica", qui viene utilizzato un pistone leggero a 1 anello, che consente al cilindro di salire ulteriormente di giri. Il cilindro ha 6 porte di troppopieno e una porta di supporto (BoostPort), lo scarico è sdoppiato e la testa del cilindro è sdoppiata e naturalmente molto compressa.
Per ottenere le migliori prestazioni da questo cilindro, è necessario installarlo con uno scarico da corsa adeguato (Racing o addirittura Hyper Racing) e un carburatore da 21 mm. Con la giusta configurazione, si possono ottenere da 15 a 17 CV.
Per i motori Minarelli AM6.
alesaggio 50 mm, corsa standard 39 mm.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,34 kg |
|---|---|
| Seria | MHR |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 3112609 gruppo termico malossi mhr d.50mm minarelli am6 alluminio
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l'area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, chiave dinamometrica, estrattore volano, cacciaviti, grasso per alta temperatura e detergente per motoristica. Posiziona lo scooter su un cavalletto stabile e scollega la batteria per sicurezza.
-
STEP 2Rimuovi il carter motore laterale per accedere al cilindro originale. Svuota il circuito del liquido di raffreddamento se il motore è a raffreddamento liquido, e rimuovi la candela per facilitare lo smontaggio.
-
STEP 3Smonta il cilindro esistente insieme al pistone. Ricorda di marcare la posizione dei componenti per semplificare il rimontaggio. Controlla lo stato della guarnizione sotto il cilindro, sostituendola se danneggiata o usurata.
-
STEP 4Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento del blocco motore e il vano cilindro da residui di guarnizione e sporco per garantire una buona tenuta.
-
STEP 5Monta il pistone fornito con il gruppo termico Malossi seguendo il verso indicato dal produttore. Lubrifica il pistone e il cilindro con olio specifico prima dell'inserimento.
-
STEP 6Inserisci il gruppo termico nel blocco motore facendo attenzione a non danneggiare le fasce elastiche e le luci del cilindro. Accertati che il foro spinotto da 12 mm sia ben allineato e che il pistone scorra libero.
-
STEP 7Posiziona e sostituisci la guarnizione nuova tra cilindro e basamento, quindi avvita il cilindro seguendo la corretta sequenza e con la coppia di serraggio indicata dal costruttore.
-
STEP 8Rimonta la testa del cilindro, assicurandoti che la guarnizione sia integra e posizionata correttamente. Serra le viti della testa secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 9Rimonta la candela con filetto M14 e collegala. Verifica la corretta accoppiatura dei componenti di raffreddamento e dello scarico. Monta uno scarico racing o hyper racing adeguato per sfruttare al meglio le caratteristiche del cilindro.
-
STEP 10Regola il carburatore da 21 mm e il sistema di alimentazione secondo le indicazioni Malossi o del manuale del veicolo per ottimizzare la carburazione.
-
STEP 11Controlla che tutte le viti e i raccordi siano serrati correttamente. Ricollega la batteria e riempi il circuito di raffreddamento se necessario.
-
STEP 12Esegui un primo avvio a caldo del motore, monitorando eventuali rumori anomali e verificando l’assenza di perdite. Regola il minimo e il sistema di alimentazione per un funzionamento ottimale.
-
STEP 13Effettua una prova su strada in sicurezza, verificando la risposta del motore e le prestazioni complessive, adattando successivamente le regolazioni secondo le esigenze.