Descrizione
L'esperto di tuning Malossi ha anche il cilindro giusto per gli appassionati dei ciclomotori Puch Maxi, ancora molto popolari: Cilindro d.42mm Malossi Alu 62cc Puch Maxi.
Il Maxi è ancora spesso e volentieri messo a punto dai suoi appassionati, e il cilindro da corsa da 65cc di Malossi è adatto anche ai principianti del tuning. Si tratta di un cilindro sportivo in alluminio con alesaggio di 42 mm. Grande accelerazione, potenza elevata, lunga durata: come sempre, Malossi è in grado di offrire tutto ciò che serve.
Il cilindro viene fornito con pistoni da corsa a 1 corona. La testa del cilindro non è inclusa, quindi si prega di continuare a utilizzare la testa originale!
- Cilindrata: 62ccm
- Alesaggio: 42 mm
- pistone a 1 anello
- Cilindro in alluminio
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088516947 |
|---|---|
| Peso | 2,10 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 42 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M312621 Gruppo Termico d.42mm Malossi Alu 62cc Puch Maxi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, chiave dinamometrica e pulitore per parti meccaniche.
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STEP 2Smonta il carter motore seguendo le indicazioni del manuale del Puch Maxi, avendo cura di non danneggiare guarnizioni e componenti adiacenti.
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STEP 3Rimuovi con attenzione il cilindro originale, sfilando il pistone e la biella; conserva eventuali guarnizioni e controlla l’integrità del perno del pistone.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede del cilindro e le superfici di accoppiamento per garantire un montaggio ottimale del nuovo componente.
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STEP 5Monta il pistone fornito sul nuovo cilindro Malossi, assicurandoti che il pistone a un anello sia inserito correttamente e che il perno sia fissato in sicurezza.
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STEP 6Posiziona il nuovo gruppo termico sulla biella e sul carter, facendo attenzione all’allineamento; utilizza eventualmente nuove guarnizioni idonee.
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STEP 7Rimonta la testa originale del cilindro, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore e mantenendo uniformità nel serraggio.
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STEP 8Ricolloca il carter motore e tutti gli altri componenti smontati, verificando che non vi siano giochi o disallineamenti evidenti.
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STEP 9Esegui un controllo generale del motore, lubrifica le parti mobili se necessario e monta nuovamente il motore sul telaio del ciclomotore.
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STEP 10Effettua un test di avviamento e una breve prova su strada per verificare il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico, regolando il carburatore o altri parametri secondo le indicazioni del manuale ufficiale.