Descrizione
Kit cilindro in alluminio Airsal T6 70cc Piaggio AC
Cilindro Airsal T6 da 70cc, cilindro da corsa in alluminio di Airsal a un prezzo di punta. Airsal, che fonde anche i cilindri per Metrakit, tra gli altri, offre con il T6 un cilindro eccellente con un ottimo rapporto qualità-prezzo. In dettaglio, questo cilindro ha uno scarico sdoppiato con ponte centrale e una testata altamente compressa.
Abbiamo testato la durata sui nostri motori e il cilindro ha superato senza problemi il viaggio da Saarbrücken a Düsseldorf (circa 400 km). Piccolo punto debole: la gonna del pistone è un po' spigolosa e dovrebbe essere rilavorata con carta vetrata fine.
Prestazioni: circa 10 - 13 CV.
Dotazione Airsal T6 Racing Piaggio AC
- kit cilindro in alluminio da 70cc con scarico sdoppiato
- pistone a 1 corona da 47,6 mm
- Testata ad alta compressione inclusa
- Set di guarnizioni incluso
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829004048 |
|---|---|
| Peso | 1,17 kg |
| Seria | T6 |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C10617476 Gruppo Termico Airsal T6 Alluminio 70cc Piaggio Typhoon / Stalker
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica, carta vetrata fine, e un detergente per pezzi motore.
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STEP 2Svuota il liquido di raffreddamento dal circuito e scollega la batteria per precauzione.
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STEP 3Rimuovi il carter motore e smonta il vecchio gruppo termico seguendo le indicazioni del manuale del veicolo. Scollega con attenzione candela, collettori di scarico e tubazioni collegate al cilindro.
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STEP 4Estrai il pistone e il cilindro vecchi. Controlla lo stato della guarnizione della base cilindro e sostituiscila se necessario con quella inclusa nel kit.
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STEP 5Controlla e, se necessario, rilava la gonna del pistone con carta vetrata fine per eliminare eventuali spigoli, garantendo un corretto montaggio.
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STEP 6Monta il pistone nuovo sul gruppo biella-albero motore utilizzando uno spinotto da 12 mm, facendo attenzione alla posizione delle fasce elastiche.
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STEP 7Posiziona il cilindro in alluminio Airsal T6 con il sistema di scarico sdoppiato e il ponte centrale, assicurandoti che il tutto sia allineato correttamente.
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STEP 8Installa la testata ad alta compressione fornita nel kit, controllando la corretta posizione della guarnizione.
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STEP 9Stringi tutte le viti e i bulloni secondo le specifiche indicate dal costruttore del motore per evitare danni o perdite.
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STEP 10Rimonta il carter motore, riconnetti le tubazioni di raffreddamento e il sistema di scarico. Riempi con il liquido di raffreddamento indicato dal manuale.
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STEP 11Monta la candela con filettatura M14 corta e collega la batteria.
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STEP 12Effettua un controllo generale per assicurarti che tutto sia montato correttamente. Avvia il motore e verifica che non ci siano perdite o rumori anomali. Procedi con una prova su strada controllata per valutare l’efficienza del nuovo gruppo termico.