Descrizione
Kit cilindri 88ccM Airsal Racing Xtrem AM6
Il kit cilindro Airsal Racing Xtrem 88cc, d=50mm, Minarelli AM6, con una corsa di 45mm e un diametro di 50mm ha una capacità di 88cc. Come ci si aspetta da Airsal, il cilindro è realizzato in alluminio di alta qualità e l'alesaggio è rivestito in Nikasil. Il cilindro è dotato di ben 7 bocche di travaso e di uno scarico in due parti con ponte, la cui forma angolare è favorevole al pescaggio.
Si noti che l'Airsal 88cc "Xtrem" deve essere dotato di un albero motore corrispondente con corsa di 45 mm.
Prestazioni Airsal 88cc Xtrem AM6
Abbiamo testato il kit di cilindri nella nostra officina e abbiamo riscontrato che, con la giusta configurazione, si possono ottenere da 21 a 24 CV. È necessario installare l'Airsal 88cc "Xtrem" con un carburatore grande (min. 28/30 mm) e uno scarico "Hyper Racing".
Dotazione Airsal Xtreme 88cc:
- cilindro in alluminio da 88cc, alesaggio = 50mm / corsa = 45mm, 7 bocche di travaso e scarico sdoppiato
- pistone Vertex da 50 mm con 1 fascia elastica e spinotto da 12 mm
- Testa del cilindro ad alta compressione, monoblocco
- Set di guarnizioni per la tenuta e la regolazione dello squish
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003485 |
|---|---|
| Peso | 1,41 kg |
| Seria | Xtrem |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 88cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | 45 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C01137550 Gruppo Termico Airsal Racing Xtrem 88cc, d=50mm, Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere gli attrezzi base come chiavi, cacciaviti, pinze, un compressimetro (se disponibile) e detergente per parti motore.
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STEP 2Rimuovi il gruppo termico esistente svitando la testa cilindro, il cilindro e il pistone. Fai attenzione a non danneggiare guarnizioni e superfici di appoggio. Conserva tutti i componenti smontati per eventuali confronti.
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STEP 3Controlla lo stato dell’albero motore; deve avere la corsa di 45 mm compatibile con il kit Airsal Xtrem. Pulisci accuratamente il supporto al cilindro e la superficie di appoggio.
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STEP 4Monta il pistone Vertex da 50 mm fornito nel kit sul rispettivo spinotto da 12 mm, lubrificando adeguatamente spinotto, fasce e superfici di scorrimento.
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STEP 5Applica il set di guarnizioni nuovo fornito insieme al cilindro per garantire la corretta tenuta e regolazione dello squish. Posiziona la guarnizione sul basamento del motore con cura.
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STEP 6Installa il cilindro in alluminio con alesaggio rivestito in Nikasil, allineando le bocche di travaso con quelle del basamento. Assicurati che il pistone sia correttamente inserito all’interno del cilindro senza forzare.
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STEP 7Posiziona la testa ad alta compressione monoblocco sul cilindro e avvita le viti. Serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Monta nuovamente il carburatore, preferibilmente da 28-30 mm, e collega il sistema di scarico "Hyper Racing" per sfruttare appieno le prestazioni del kit.
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STEP 9Controlla che il sistema di raffreddamento e lubrificazione siano funzionanti e senza perdite.
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STEP 10Effettua un collaudo a motore freddo, avviando il motore e verificando anomalie. Procedi con la rottura controllata seguendo le indicazioni generiche di rodaggio del produttore.
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STEP 11Regola e verifica eventuali parametri come carburazione, mappatura o anticipo secondo il manuale del veicolo originale o del kit Airsal. Effettua un controllo finale sul serraggio e sulla tenuta del gruppo termico.

