Descrizione
Il cilindro Airsal Racing Xtrem, verniciato in rosso, estrae una cilindrata di 88 cc da un alesaggio di 50, ma solo in combinazione con l'albero motore Airsal con corsa di 45 mm. Come si addice ai cilindri di fascia alta, c'è un pistone rivestito da Vertex con un'unica fascia elastica. Come l'MHR TEAM 2, anche il Racing-Xtrem è dotato di un totale di tre bocche di sovralimentazione; la flangia di scarico ovale è già nota alla serie Polini Evolution. Per una migliore tenuta della camera di combustione, la testa del cilindro è stata progettata per sporgere di 1,5 mm nella camera di combustione. Il familiare scarico in due parti del T6 è stato mantenuto e offre quindi le migliori condizioni per il porting. Si consiglia almeno un carburatore da 19 mm per garantire il raffreddamento interno e un sistema di scarico ad alto numero di giri.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003331 |
|---|---|
| Peso | 1,48 kg |
| Seria | Xtrem |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 88cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | 45 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di C01087650 Gruppo Termico Airsal Racing Xtrem 88cc, d=50mm, Derbi Euro 2 (EBE / EBS)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il Gruppo Termico Airsal Racing Xtrem 88cc con alesaggio da 50 mm è progettato per scooter Derbi Euro 2 (modelli EBE/EBS) con motore D50B0, in abbinamento all'albero motore Airsal con corsa di 45 mm. Questo cilindro di alta gamma in alluminio, dotato di pistone Vertex con fascia elastica singola e dotato di tre bocche di sovralimentazione, assicura prestazioni superiori se montato con carburatore da almeno 19 mm e un sistema di scarico ad alto numero di giri.
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro posizionando lo scooter su un cavalletto stabile e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi inglesi, cacciaviti, pinze e un cacciavite dinamometrico.
-
STEP 2Scollega la candela per evitare avviamenti accidentali e svuota il carburatore e il serbatoio carburante per lavorare in sicurezza.
-
STEP 3Rimuovi la marmitta e lo scarico originale seguendo le istruzioni specifiche del modello, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o supporti.
-
STEP 4Smonta la testata del cilindro, la testa stessa e il cilindro originale con cautela, scollegando le relative parti e depositando le componenti in ordine per facilitare il rimontaggio.
-
STEP 5Estrai il pistone e verifica le condizioni dell’albero motore Airsal da 45 mm, assicurandoti che sia correttamente installato o procedi alla sostituzione se necessario.
-
STEP 6Monta il pistone Vertex fornito, facendo attenzione al verso di installazione e inserendo il perno di 12 mm con le relative clip di sicurezza.
-
STEP 7Installa il nuovo cilindro Airsal Racing Xtrem, assicurandoti che la testata sporga di 1,5 mm nella camera di combustione come previsto dal progetto originale.
-
STEP 8Rimonta la testata e serrala seguendo le specifiche del produttore per garantire la corretta tenuta della camera di combustione.
-
STEP 9Monta la flangia di scarico ovale e il sistema di scarico in due parti del T6, verificando la corretta posizione per ottimizzare il porting e le prestazioni.
-
STEP 10Rimonta la marmitta e tutte le parti rimosse in precedenza, controllando guarnizioni e collegamenti per evitare perdite o malfunzionamenti.
-
STEP 11Collega nuovamente la candela e installa un carburatore da almeno 19 mm, garantendo un adeguato raffreddamento interno e un corretto apporto di carburante.
-
STEP 12Verifica tutti i serraggi e le connessioni, quindi avvia il motore effettuando una prova su strada per controllare il corretto funzionamento del gruppo termico e l’efficienza del sistema di scarico.