Descrizione
Kit 50 Airsal 103
Kit 50 (cilindro e pistone) T6 Racing per Mobylette Peugeot 103 AC, del famoso produttore spagnolo Airsal.
Prestazioni Airsal T6 103 Kit 50
Appositamente progettato per la Peugeot 103 raffreddata ad aria, questo kit cilindro e pistone Airsal 50cc T6 Racing diam.40mm Peugeot 103 AC è un modello in alluminio con trattamento nikasil. Ecco le sue caratteristiche tecniche:
- cilindro in alluminio con trattamento Nikasil
- 6 porte di aspirazione e singola porta di scarico ovale
- pistone ad anello singolo (spinotto originale da 12 mm)
tecnicamente, questo kit cilindri è un modello Sport entry-level, pensato per la strada in quanto omologato grazie alla sua cilindrata di 49,9 cc. Potente e torcente, vi permetterà di guadagnare in accelerazione (soprattutto ai medi regimi) e velocità massima grazie ai suoi diagrammi più alti rispetto all'originale.
Suggerimento per il kit Peugeot 103 50:
Per sfruttare al massimo le sue prestazioni, vi consigliamo di abbinarlo a un carburatore di almeno 15 mm e a uno scarico di gamma Sport.
Questo cilindro a pistoni Airsal è OMOLOGATO per uso stradale.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001498 |
|---|---|
| Peso | 3,00 kg |
| Seria | T6 |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02020940 Gruppo Termico Airsal 50cc T6 “Racing” d.40mm Peugeot 103 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro con un banco pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari quali chiavi a brugola, cacciaviti, pinze e lubrificante specifico per montaggio.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale rimuovendo il carter motore, la marmitta e il carburatore per facilitare l’accesso al cilindro.
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STEP 3Svita con attenzione la testa del cilindro e rimuovi il cilindro e pistone originali, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie di appoggio sul motore, eliminando residui di guarnizione e sporco.
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STEP 5Lubrifica leggermente il pistone e le fasce del nuovo pistone Airsal con olio motore prima del montaggio.
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STEP 6Inserisci il pistone nel cilindro, assicurandoti che l’anello singolo sia posizionato correttamente e che il foro per il perno del pistone sia allineato.
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STEP 7Posiziona il nuovo gruppo termico sul motore, verificando che la guarnizione sia integra e ben aderente.
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STEP 8Monta la testa del cilindro e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore per evitare danni.
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STEP 9Rimonta il carburatore, prediligendo uno di dimensioni non inferiori a 15 mm per sfruttare al meglio le prestazioni del kit.
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STEP 10Rimonta marmitta e carter, assicurandoti che tutto sia ben fissato e senza perdite.
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STEP 11Controlla tutti i collegamenti, lubrifica i cavi se necessario e verifica il corretto funzionamento del gruppo termico con un avviamento di prova a motore freddo.
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STEP 12Effettua una verifica su strada mantenendo alti i regimi per i primi chilometri per garantire la giusta rodaggio ed evitare danni al gruppo termico.