Descrizione
Da Malossi possiamo offrirvi un set con la popolare "Fly Clutch" e la campana frizione abbinata.
La Fly Clutch è una frizione robusta, ideale per l'uso quotidiano, da sostituire semplicemente alla frizione originale. Può essere utilizzata anche su assetti leggermente regolati (sportivi).
La frizione viene fornita con un set-up di base leggermente più duro rispetto alla frizione originale, vale a dire che la frizione si innesta leggermente più tardi.
La campana della frizione fornita ha ottime proprietà di raffreddamento, anche in presenza di temperature di esercizio elevate, siano esse dovute a temperature esterne elevate o alla temperatura della guida in città, la frizione si innesta in modo affidabile.
Diametro interno della campana della frizione = 153 mm
- Campana della frizione in acciaio DC 04 laminato a freddo
- Denti saldati a TIG (sede dell'albero)
- alette di raffreddamento in acciaio rinforzato
- equilibratura estremamente precisa a macchina
- fascia antivibrante saldata in 3 punti
- superfici temprate al nitruro
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,38 kg |
|---|---|
| Seria | Fly Clutch, MHR |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
| Diametro frizione | 153mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di M5217420 Frizione e Campana Malossi Fly Clutch Maxi MHR Kymco Downtown 200/300cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l'area di lavoro su un banco stabile e pulito, assicurandosi di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi, brugole, un estrattore frizione e un cacciavite.
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STEP 2Posizionare il veicolo in modo stabile con il cavalletto centrale o un supporto adatto per evitare movimenti durante il lavoro.
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STEP 3Rimuovere il coperchio della frizione originale svitando le viti di fissaggio e scollegare eventuali componenti elettrici o collegamenti esterni.
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STEP 4Allentare e rimuovere le molle e i piatti della frizione originale, quindi estrarre la campana frizione con attenzione, usando un estrattore se necessario per evitare danni.
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STEP 5Pulire accuratamente la sede della frizione e della campana da polvere, residui di olio o sporcizia per garantire un montaggio ottimale.
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STEP 6Posizionare la nuova campana Malossi Fly Clutch Maxi MHR assicurandosi che i denti siano ben allineati e il componente calzi perfettamente sulla sede dell'albero.
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STEP 7Montare la frizione Malossi sostituendo molle e dischi, rispettando l'orientamento corretto e il set-up di base fornito, più duro rispetto all’originale.
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STEP 8Serrare tutte le viti secondo le specifiche del costruttore e verificare la stabilità del montaggio senza forzature.
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STEP 9Rimontare il coperchio della frizione e riconnettere eventuali collegamenti elettrici o altri componenti rimossi.
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STEP 10Effettuare un controllo finale per assicurarsi che la frizione si innesti correttamente e che non ci siano rumori anomali, quindi testare lo scooter in ambiente controllato su strada.