Descrizione
cilindro Airsal T6 Racing 70cc Minarelli orizzontale in c.a
Il cilindro Airsal T6 Racing è la scelta ideale per chi cerca un cilindro da corsa economico e potente per i motori Minarelli orizzontali (raffreddati ad aria).
Design Airsal T6 Racing 70
L'Airsal T6 Racing è realizzato in alluminio e presenta un rivestimento in Nikasil, che migliora notevolmente la stabilità termica e la dissipazione del calore. Il cilindro è dotato di un singolo anello del pistone e di uno scarico sdoppiato, ideale per le caratteristiche prestazionali orientate alla velocità.
Per sfruttare appieno il potenziale di questo kit, si consiglia di montare un sistema di scarico accordato e un carburatore da 19-21 mm. Con una messa a punto adeguata, è possibile ottenere una potenza stimata di 10-13 CV.
kit 70 alu Airsal Racing Minarelli AC:
- Cilindro in alluminio da 70 cc con scarico sdoppiato
- 1 segmento di pistone da 47,6 mm con spinotto da 10 mm
- Set di guarnizioni incluso
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003713 |
|---|---|
| Peso | 1,11 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C11316476 Gruppo termico Airsal 70cc “T6 Racing” Alu Minarelli orizzontale AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione del banco di lavoro e degli attrezzi
Assicurati di lavorare su una superficie pulita e stabile. Prepara gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, chiavi inglesi, cacciaviti, estrattore di volano, pialletta o spazzola per pulizia, grasso per spinotto, e un nuovo set di guarnizioni (fornito nel kit). -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico originale
Rimuovi il parafango laterale per accedere al cilindro originale. Smonta il collettore di aspirazione, lo scarico e il cilindro esistente con attenzione. Smonta anche il pistone verificando lo stato dello spinotto e degli anelli originali. -
STEP 3Pulizia e controllo dei componenti motore
Pulisci bene la superficie della testa e del basamento motore eliminando residui di guarnizioni vecchie. Controlla che il pistone e la biella siano in buone condizioni e adatti per il nuovo cilindro con alesaggio da 47,6 mm. -
STEP 4Montaggio del pistone sul nuovo cilindro
Monta il pistone nuovo da 47,6 mm con spinotto 10 mm nel cilindro Airsal. Applica un leggero strato di grasso sul perno spinotto, monta il segmento di pistone assicurandoti che sia ben posizionato nel suo alloggio. -
STEP 5Installazione delle guarnizioni
Posiziona il set di guarnizioni nuovo sulla base del cilindro e sul motore, avendo cura di assicurarti che siano perfettamente allineate e prive di pieghe o danni. -
STEP 6Montaggio del nuovo cilindro
Appoggia il cilindro Airsal sul motore, facendo attenzione a non danneggiare il segmento durante l’inserimento nel gruppo termico. Fissa il cilindro seguendo il verso corretto indicato dallo scarico sdoppiato, collegandolo poi al collettore di aspirazione. -
STEP 7Rimontaggio dello scarico e del carburatore
Monta un sistema di scarico accordato adatto per sfruttare le prestazioni del cilindro T6 Racing. Installa un carburatore da 19-21 mm e regola la carburazione seguendo le specifiche del produttore o del manuale del veicolo. -
STEP 8Controlli finali e avviamento
Verifica che tutte le viti siano serrate secondo le specifiche del costruttore. Assicurati che il sistema di raffreddamento ad aria sia efficace e non ostruito. Avvia il motore e fai un breve rodaggio per stabilizzare il funzionamento. Regola ulteriormente la carburazione in base alla risposta del motore. -
STEP 9Manutenzione post-montaggio
Dopo il rodaggio iniziale, controlla nuovamente tutte le serrature e la tenuta degli scarichi e carburatore. Esegui i controlli periodici per ottimizzare la durata e le prestazioni del nuovo gruppo termico.