Descrizione
Cilindro ATHENA Racing Big Bore 80cc Ø48mm per Sachs Corsa Lunga 50
Versione con spinotto da 14 mm
Il kit Big Bore 80cc ATHENA Racing per Sachs Corsa Lunga 50cc offre prestazioni eccezionali. Realizzato in alluminio di alta qualità, garantisce durata e potenza.
Prestazioni elevate per Sachs Corsa Lunga - Portate la vostra moto classica al massimo!
Questo cilindro da Ø48 mm è dotato di 4 grandi travasi di aspirazione che, insieme al sistema di lubrificazione interna, migliorano l'efficienza e le prestazioni del motore. Dotato di un pistone VERTEX a segmento singolo, progettato per resistere ad alti regimi, offre un'accelerazione potente e una risposta rapida.
Il design di questo cilindro include uno scarico sovradimensionato, che consente un migliore rilascio dei gas e aumenta la potenza alle alte velocità. Il pacchetto è completato da una testa cilindri sovralimentata, che ottimizza le prestazioni complessive del motore.
il kit racing 80 alu athena comprende:
- Cilindro in alluminio da 80cc con 4 travasi Ø48mmn e testa cilindro sovradimensionata
- Pistone Vertex con spinotto da 14 mm e segmento singolo (L e 1 mm di spessore)
- Morsetti
- Set di guarnizioni
- Ugello di aspirazione Ø20-26mm
Di questo cilindro è disponibile anche una versione con spinotto da 12 mm.
Nota bene: questo kit NON è omologato per uso stradale.
configurazione consigliata:
Per ottenere prestazioni ottimali, si consiglia di abbinare questo kit a un carburatore PHBG da 19 mm, a una candela da corsa fredda, a un olio 100% sintetico, a cuscinetti rinforzati e a uno scarico da corsa adeguato.
Nota: le guarnizioni incluse nel kit sono progettate specificamente per i cilindri Athena. Quando si smonta il cilindro, utilizzare le guarnizioni originali Athena per garantire una tenuta ottimale.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8052204292066 |
|---|---|
| Peso | 3,85 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 48 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di AT-020000 Gruppo termico Athena Alu 80 corsa lunga spinotto 14mm Sachs
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e procurati gli attrezzi necessari, come chiavi inglesi, cacciaviti, estrattore per pistone, e un banco di lavoro pulito e ben illuminato.
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STEP 2Scollega la batteria e rimuovi il carter del motore per accedere al cilindro originale.
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STEP 3Svuota il circuito di raffreddamento e il sistema di alimentazione, se necessario, per evitare perdite durante lo smontaggio.
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STEP 4Smonta la marmitta e il carburatore seguendo le indicazioni del manuale della moto, lasciando libero l’accesso al cilindro.
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STEP 5Svita e rimuovi il cilindro originale con attenzione a non danneggiare la guarnizione di base; conserva le guarnizioni da sostituire con quelle originali Athena.
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STEP 6Estrarre il pistone dal cilindro rimuovendo i fermi dello spinotto; verifica lo stato del gruppo termico originale prima di procedere.
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STEP 7Monta il pistone Vertex sul nuovo cilindro Athena verificando che il segmento singolo sia installato correttamente e che lo spinotto da 14 mm sia ben fissato.
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STEP 8Posiziona le guarnizioni fornite da Athena sulla superficie di accoppiamento garantendo una buona tenuta, evitando di riutilizzare guarnizioni vecchie o non originali.
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STEP 9Inserisci il nuovo gruppo termico sul motore allineando i travasi e assicurati che sia ben inserito senza forzare.
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STEP 10Serrare tutti i bulloni del cilindro seguendo le specifiche del costruttore e assicurarsi che la testa cilindro sia fissata correttamente.
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STEP 11Rimonta il carburatore consigliato (PHBG da 19 mm) e la marmitta da corsa compatibile per ottenere le migliori prestazioni.
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STEP 12Controlla e regola la candela da corsa fredda e assicurati di utilizzare olio 100% sintetico e componenti di alta qualità come cuscinetti rinforzati.
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STEP 13Completa il montaggio ricollegando eventuali collegamenti elettrici e chiudendo il carter motore.
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STEP 14Prima di avviare il motore, effettua un controllo generale per verificare eventuali perdite o anomalie.
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STEP 15Avvia il motore e fai un breve collaudo, verificando il corretto funzionamento e la risposta delle prestazioni, regolando carburatore e componenti secondo necessità.