Descrizione
Kit 50cc Ø38mm ATHENA Racing in alluminio per PUCH Maxi 50
Il kit ATHENA Racing 50cc è una delle migliori opzioni sul mercato in termini di rapporto qualità-prezzo, in quanto fornisce una potenza eccezionale a un costo molto competitivo. Realizzato in alluminio, questo cilindro offre un importante passo avanti rispetto all'originale, con diagrammi migliorati e canali ottimizzati che aumentano l'efficienza del flusso di gas.
kit 50 alu puch maxi - Prestazioni superiori e convenienti per la vostra PUCH Maxi
Dotato di un pistone a segmento singolo, questo kit è progettato per raggiungere regimi più elevati, migliorando in modo significativo la potenza e le prestazioni complessive. Anche con questo aumento di prestazioni, il kit mantiene la robustezza necessaria per un uso prolungato. È inoltre compatibile con la testa del cilindro originale, il che ne facilita l'installazione e la messa in servizio.
Viene fornito completo di anelli, guarnizioni, clip e albero, per garantire tutto il necessario per un'installazione rapida ed efficace. Per ottenere il massimo da questo cilindro, si consiglia di abbinarlo a uno scarico sportivo e a un carburatore da almeno 17,5 mm.
Nota bene: Le guarnizioni della testa e della base incluse sono state progettate specificamente per i kit di cilindri ATHENA. Ogni volta che si smonta il cilindro, utilizzare il kit di ricambio originale per garantire una tenuta perfetta e prestazioni ottimali.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8052204291731 |
|---|---|
| Peso | 1,25 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 38 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di AT-002000 Gruppo termico Athena Racing 50 Puch Maxi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionando il Puch Maxi 50 su un supporto stabile e scollega la batteria per sicurezza. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore per volano, e lubrificante per pistoni.
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STEP 2Rimuovi la marmitta e lo scarico originale per facilitare l’accesso al cilindro e al gruppo termico. Svita con cura la testa del cilindro e la base, mantenendo ordinati tutti i bulloni e le guarnizioni originali.
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STEP 3Estrai il gruppo termico originale facendo attenzione a non danneggiare il perno del pistone o le sedi della biella. Pulire con cura la superficie di montaggio e i canali di raffreddamento.
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STEP 4Verifica le nuove guarnizioni Athena incluse nel kit e montale sul basamento e sulla testa rispettando il verso corretto. Non riutilizzare guarnizioni vecchie per evitare perdite.
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STEP 5Monta il nuovo pistone a segmento singolo sul gruppo termico Athena, assicurandoti che il segmento sia correttamente posizionato e lubrificato. Inserisci il gruppo termico nel motore allineando il pistone con la biella e fissalo saldamente.
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STEP 6Rimonta la testa del cilindro originale sopra il nuovo gruppo termico con le guarnizioni nuove, serrando i bulloni secondo le specifiche del costruttore e in modo uniforme per garantire una tenuta perfetta.
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STEP 7Reinstalla lo scarico sportivo consigliato e un carburatore da almeno 17,5 mm per sfruttare al meglio le performance del kit Athena Racing. Verifica che tutti i collegamenti siano solidi e privi di perdite.
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STEP 8Controlla il funzionamento del motore avviando il veicolo e monitorando rumore, temperatura e risposta del gas. Effettua le regolazioni necessarie seguendo il manuale ufficiale per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 9Effettua un rapido controllo finale di tutte le viti e guarnizioni e ispeziona eventuali perdite o anomalie prima dell’uso continuativo. Usa solo ricambi originali Athena per future manutenzioni per mantenere integrità e sicurezza del motore.