Descrizione
Pack moteur Gilera Runner 180 2 temps : Cylindre original Piaggio 180 avec vilebrequin Vilo Stage6
Il s'agit du pack moteur original Piaggio 180cc avec cylindre et vilebrequin Stage6 de 52mm de course pour le Gilera Runner 180 FXR 2 temps. Ces composants s'adaptent parfaitement et garantissent un fonctionnement sans problème. Avec cette combinaison de cylindre et de vilebrequin de haute qualité, vous pouvez redonner vie à votre moteur Piaggio 180.
Le pack moteur Gilera Runner FXR, Italjet Dragster et Piaggio Hexagon LXT 180cc 2 temps comprend les composants suivants :
Kit cylindre original Piaggio 180 Gilera Runner 180 FXR 2 temps
Le cylindre original Piaggio 180 est identique en termes de spécifications techniques au cylindre original, car il est fabriqué par Piaggio / Gilera. Il n'y a donc pas de surprises en termes de performances. Cependant, veuillez noter qu'il est livré sans culasse, ce qui signifie que vous devez réutiliser la culasse d'origine.
Vilebrequin Stage6 HPC course 52mm / bielle 105mm Gilera Runner 180 2 temps
Le vilebrequin à masse pleine de haute qualité a subi une réduction de poids à l'intérieur, côté épaulement, pour obtenir un équilibre parfait avec les inserts d'équilibrage en cuivre. Le résultat est un moteur silencieux, adapté à un large éventail d'applications, sur route, sur piste ou en compétition. La bielle est fabriquée en acier forgé de haute qualité.
Kit roulements de vilebrequin Stage6 R/T avec cage en acier pour Gilera Runner 180 2 temps
Les roulements NTN de haute qualité sont spécialement conçus pour résister à des vitesses de rotation extrêmement élevées. Cependant, une lubrification et une installation correctes du vilebrequin et des roulements sont essentielles pour garantir une longue durée de vie des roulements.
Une fois le pack moteur installé sur votre Piaggio 180, il est recommandé de faire une période de rodage d'environ 150 kilomètres et d'ajuster légèrement le gicleur pendant cette période.
Données techniques du pack cylindre - vilebrequin original Gilera Runner 180 FXR 2 temps :
- Type de moteur : 2 temps
- Cylindrée : 180 cc
- Type original Piaggio / Gilera
- Refroidissement liquide
- Bielle : 105mm (originale)
- Course : 52mm (originale)
- Axe de piston : 16 mm
- Cage à aiguilles : 16x20x20 mm
- 2x roulements NTM 25x68x12 mm, cage métallique
- 2x joints spy FKM 24x35x7 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 4,53 kg |
|---|---|
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 180cc |
| Spinotto pistone | 16 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 65,6 mm |
| Corsa | 52 mm |
| Lunghezza biella | 105 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di oe-pia487638/pack01 pack cylindres - vilebrequin d'origine Piaggio 180 Gilera Runner 180 FXR 2T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione attrezzi base come chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattori cuscinetti, pulitori per parti meccaniche, grasso per montaggio e liquido refrigerante.
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STEP 2Rimuovi dal motore il gruppo termico esistente, smontando il carter motore, il cilindro e sfilando l’albero motore. Conserva i componenti riutilizzabili come la testata e assicurati di svuotare completamente il liquido di raffreddamento.
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STEP 3Pulire accuratamente tutte le superfici di accoppiamento dei carter motore e del basamento, verificando l’assenza di danni o deformazioni che potrebbero compromettere la tenuta.
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STEP 4Installa i nuovi cuscinetti NTN del kit sull’albero motore Stage6, lubrificando adeguatamente con grasso specifico per cuscinetti e inserendoli nelle sedi corrette seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 5Inserisci l’albero motore nel basamento, facendo attenzione a non danneggiare i paraoli FKM e verificando il corretto allineamento con gli ingranaggi e le sedi dei cuscinetti.
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STEP 6Monta il cilindro originale Piaggio 180cc sul pistone, assicurandoti di posizionare correttamente lo spinotto da 16 mm e di bloccarlo con i fermagli o le graffe di sicurezza.
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STEP 7Rimonta il cilindro sul basamento, prestando attenzione all’orientamento e pulendo la superficie di contatto per una perfetta tenuta. Riutilizza la testata originale applicandola sopra al cilindro e serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti smontati quali carter motore, sistema di raffreddamento, e collegamenti elettrici come erano prima, controllando che non ci siano perdite di liquido o giochi anomali.
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STEP 9Esegui un controllo finale di tutte le viti e raccordi, ricorda di rabboccare con il liquido refrigerante corretto e di lubrificare opportunamente le parti mobili.
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STEP 10Avvia il motore per un breve test a freddo, quindi effettua un periodo di rodaggio di circa 150 km con guida moderata, regolando eventualmente l’ugello carburatore per ottimizzare le prestazioni nel periodo di rodaggio.