Descrizione
ESD KRM Pro Ride
Silenziatore posteriore KRM Pro Ride, silenziatore posteriore in alluminio di alta qualità, perfetto per i potenti sistemi di scarico tuning KRM ma adatto anche a molti altri sistemi di scarico. Questo è il silenziatore posteriore KRM in nero/turchese. Adatto per motori da 70 a 90 cc, con un leggero ma evidente aumento delle prestazioni.
Silenziatore da corsa 70 - 90 cc
Il silenziatore è stato sviluppato per i grandi sistemi di scarico da corsa KRM, che vengono forniti senza silenziatore di serie; tuttavia, può essere utilizzato anche con altri sistemi con una distanza tra le viti di 45 mm.
Il silenziatore è leggero e compatto, ha un diametro di 60 mm e una lunghezza complessiva di 230 mm. È realizzato in alluminio di alta qualità, lavorato a CNC e successivamente anodizzato con il logo KRM inciso al laser. Viene fornito con viti, lana isolante, inserto e guarnizione.
Nota: per il fissaggio del silenziatore posteriore non è necessaria alcuna clip di fissaggio. Può essere fissato con 2 o 3 viti. Se si intende utilizzare il fissaggio a 3 fori, è sufficiente accorciare i bulloni in modo che non siano d'intralcio e fissarli con 3 bulloni M6 (non inclusi).
Specifiche tecniche Silenziatore posteriore KRM:
- Per scarico 70-90 cc
- montaggio a 2 fori: 45 mm
- montaggio a 3 fori: 46 mm
- Colore: nero / turchese
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382283565 |
|---|---|
| Peso | 0,59 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Silenziatore |
| Omologazione | No |
| Colore | Nero, Turchese |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di KR621F Silenziatore KRM 70 - 90 Nero / Turchese
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le plaçant sur un support stable et assurez-vous que le moteur est éteint et refroidi. Rassemblez les outils nécessaires : clés pour vis M6, éventuellement une lime ou une pince coupante pour raccourcir les boulons si nécessaire.
ÉTAPE 2 : Retirez le silencieux arrière d'origine en dévissant les vis de fixation et en veillant à ne pas endommager la connexion à l'échappement.
ÉTAPE 3 : Vérifiez l'entraxe des trous de montage du nouveau silencieux ; il peut être monté sur 2 trous de 45 mm ou 3 trous de 46 mm. En cas de montage sur 3 trous, raccourcissez les boulons pour éviter toute interférence.
ÉTAPE 4 : Placez le joint fourni entre le collecteur d'échappement et le nouveau silencieux pour assurer une étanchéité optimale.
ÉTAPE 5 : Insérez la laine isolante et l'insert dans le silencieux comme indiqué, pour optimiser la discrétion et les performances.
ÉTAPE 6 : Fixez le silencieux au système d'échappement à l'aide de 2 ou 3 vis M6 (les vis de rechange ne sont pas incluses). Serrez les vis selon les spécifications du fabricant, en vous assurant que le silencieux est bien en place mais sans forcer.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que le silencieux est stable, qu'il ne touche pas d'autres pièces et que le système d'échappement est correctement aligné.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites de gaz ou de bruits anormaux. Effectuez un bref essai sur route pour vous assurer du bon fonctionnement et de la bonne fixation du silencieux.