Descrizione
Kit de réglage cylindre et vilebrequin 70 cc par Motoforce Racing
Pack moteur Motoforce Racing cylindre + vilebrequin 70 fonte Minarelli horizontal AC. En combinant le cylindre et le vilebrequin, y compris les roulements et les joints spi, vous économisez des maux de tête, de l'argent et du temps : les composants s'emboîtent parfaitement et sans problème.
Le cylindre en fonte MotoForce Racing de 70 cc avec piston à 2 segments et culasse HC est le choix parfait si vous voulez remplacer votre cylindre d'origine par un modèle plus puissant mais tout aussi fiable. En termes de puissance, le cylindre MotoForce Racing peut développer 2 à 3 CV de plus que le cylindre d'origine, mais surtout, il convainc par un couple beaucoup plus élevé.
Le cylindre est parfaitement supporté par le vilebrequin RACING de Motoforce Racing. Il s'agit d'un vilebrequin de course à haute compression avec un roulement d'axe argenté. Contrairement à la version standard de ce vilebrequin renforcé, cette version de course a été coulée en plastique pour augmenter encore la précompression. Des vitesses allant jusqu'à 13 000 tr/min ne posent aucun problème.
Deux roulements de vilebrequin de haute qualité avec un jeu accru pour les vitesses plus élevées et les joints spi correspondants sont également inclus.
La livraison comprend :
- Kit cylindre MotoForce Racing 70cc fonte grise Minarelli horizontal AC
- Vilebrequin RACING jusqu'à 13 000 tr/min Minarelli horizontal axe de piston 10 mm
- Kit roulements de vilebrequin Minarelli avec joints spi
Pour garantir performances et fiabilité, il est recommandé d'associer au kit cylindre un carburateur d'un diamètre minimum de 17,5 mm, un variateur sport et un échappement sport tel que le Stage6 Pro Replica.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 4,06 kg |
|---|---|
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF26.16610/PACK01 Kit groupe thermique + vilebrequin Motoforce Racing 70 fonte Minarelli horizontal AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires, tels que clés à écrous et à vis, extracteur de volant magnétique, extracteur de roulements, un support de moteur stable et des matériaux de nettoyage.
ÉTAPE 2 : Démontez le groupe thermique d'origine en retirant le carter moteur et en déverrouillant le cylindre, en veillant à ne pas endommager les joints et les composants auxiliaires.
ÉTAPE 3 : Retirez soigneusement l'ancien vilebrequin, remplacez les roulements usés et retirez également les anciens joints spi, puis nettoyez en profondeur les logements de roulements dans le carter.
ÉTAPE 4 : Montez les nouveaux roulements et joints spi inclus dans le kit, en vous assurant qu'ils sont correctement positionnés et bien insérés dans leurs logements.
ÉTAPE 5 : Insérez le nouveau vilebrequin racing Motoforce dans le carter, en le faisant glisser délicatement pour éviter d'endommager les roulements et les joints spi ; vérifiez qu'il tourne librement.
ÉTAPE 6 : Montez le cylindre en fonte de 70 cc avec piston à 2 segments et culasse HC, en faisant attention à l'alignement et à la bonne installation des joints d'origine ou neufs, si prévu.
ÉTAPE 7 : Serrez les vis et les boulons du cylindre et du vilebrequin en suivant les spécifications du fabricant ou du manuel officiel pour garantir l'étanchéité et la sécurité.
ÉTAPE 8 : Remontez le carter moteur en recouvrant le nouveau groupe thermique et le vilebrequin, vérifiez que toutes les connexions externes (échappement, carburateur, variateur) sont en ordre et compatibles avec le kit.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle final général, en vérifiant qu'il n'y a pas de jeu excessif, que les courroies et les chaînes sont correctement réglées et que le système de refroidissement et de lubrification fonctionne.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai routier ou sur banc d'essai pour contrôler le bon fonctionnement du moteur, en vous assurant d'utiliser un carburateur d'un diamètre minimum de 17,5 mm, un variateur sport et un échappement sport pour optimiser les performances du kit.