Descrizione
Le cylindre en fonte grise 70 cc parfait pour une utilisation quotidienne
Kit cylindre en fonte grise MotoForce Racing 70 cc Minarelli horizontal AC pour des modèles de scooters tels que Yamaha Neo's / MBK Ovetto, Yamaha Jog R / MBK Mach G, Aprilia SR 50, Malaguti F12 Phantom et bien d'autres.
Si vous souhaitez remplacer votre cylindre d'origine par un modèle plus puissant et tout aussi fiable, et à un prix vraiment abordable, alors ce kit Motoforce est fait pour vous.
Le kit cylindre MotoForce Racing 70cc est fabriqué en fonte et dispose de 5 transferts, d'une lumière d'échappement simple, d'un piston à 2 segments de 47 mm de diamètre et d'une culasse haute compression.
En termes de puissance, le cylindre MotoForce Racing peut fournir 2 à 3 CV de plus que l'origine , mais surtout il développe un couple beaucoup plus élevé. Ce couple amélioré signifie que les hauts régimes n'ont pas à être autant utilisés, ce qui préserve la fiabilité et la durée de vie globale du moteur. Et bien sûr, vous pouvez obtenir d'excellents démarrages, c'est promis !
Pour garantir des performances et une fiabilité optimales, nous vous recommandons d'associer au kit cylindre un carburateur d'un diamètre minimum de 17,5 mm, un variateur sport et un échappement sport tel que le Stage6 Pro Replica.
En résumé, le cylindre en fonte de 70 cc idéal pour une utilisation quotidienne avec un rapport qualité-prix imbattable.
- Cylindre 70cc en fonte Minarelli horizontal AC
- Alésage 47 mm
- Piston à deux segments
- Culasse HC
- Sans homologation routière
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272014956 |
|---|---|
| Peso | 2,50 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MF26.16610 Kit cylindre MotoForce Racing 70cc fonte gris Yamaha Neo's
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à disposition, y compris des clés, des tournevis, une clé dynamométrique, d'éventuels extracteurs et des joints neufs.
ÉTAPE 2 : Démontez le carénage recouvrant le moteur pour avoir un accès complet au groupe thermique et au cylindre d'origine.
ÉTAPE 3 : Videz le circuit de refroidissement et retirez la bougie pour faciliter les opérations de démontage.
ÉTAPE 4 : Démontez l'échappement, le carburateur (un diamètre d'au moins 17,5 mm est recommandé pour des performances optimales) et le variateur afin de retirer le cylindre d'origine.
ÉTAPE 5 : Retirez délicatement le cylindre d'origine en dévissant les vis de fixation ; extrayez le piston et le cylindre du moteur.
ÉTAPE 6 : Nettoyez soigneusement la surface de la culasse et vérifiez l'état du joint. Remplacez le joint de cylindre par un neuf spécifique au kit MotoForce Racing.
ÉTAPE 7 : Montez le nouveau piston à deux segments sur le groupe bielle, en vous assurant de l'insérer correctement et de fixer l'axe de 10 mm conformément aux spécifications.
ÉTAPE 8 : Positionnez le cylindre en fonte grise de 70 cc sur le piston et sur la culasse, en veillant à un alignement correct et aux 5 évents d'admission et d'échappement.
ÉTAPE 9 : Fixez le cylindre à l'aide des vis de serrage, serrez conformément aux spécifications du fabricant pour garantir une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 10 : Remontez la culasse à haute compression incluse dans le kit, serrez les vis avec le couple approprié comme indiqué dans le manuel officiel.
ÉTAPE 11 : Remontez le carburateur sport (minimum 17,5 mm), le variateur sport et l'échappement recommandé pour exploiter pleinement le potentiel du cylindre.
ÉTAPE 12 : Remontez la bougie à filetage court M14 et remplissez à nouveau le circuit de refroidissement.
ÉTAPE 13 : Vérifiez que tous les éléments sont correctement fixés et qu'il n'y a pas de fuites de liquides ou d'air.
ÉTAPE 14 : Remontez le carénage et effectuez un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement et la réponse du moteur avec le nouveau groupe thermique.