Descrizione
Kit cylindre Top Performances 86cc course longue 44mm Derbi Euro 3 / Euro 4 - cylindre de tuning puissant avec le meilleur rapport qualité-prix. Inclus dans la livraison :
- Cylindre en fonte, alésage 50 mm / course 44 mm
- Piston 1 segment 50 mm
- Culasse modulaire (culasse amovible)
- Joints et matériel de montage
Comme on dit : La cylindrée ne peut être remplacée que par une plus grande cylindrée. Et de 50cc à 86cc, la cylindrée est beaucoup plus grande ! Le cylindre de course de 86cc n'est pas en aluminium, comme c'est généralement le cas, mais en fonte grise robuste, mais il garantit néanmoins des performances de haut niveau : une excellente puissance de démarrage et de traction et une vitesse de pointe considérable. Compte tenu des grandes performances, ce cylindre est probablement l'un des kits les moins chers du marché et constitue donc également un bon conseil si vous voulez vous lancer dans le tuning de scooter ou même dans la course sans dépenser tout de suite trop d'argent.
Le cylindre est également disponible en kit de tuning avec un vilebrequin à course longue assorti. Si vous n'êtes pas intéressé par le kit, n'oubliez pas qu'un vilebrequin d'une course de 44 mm est nécessaire pour ce cylindre !
Attention : les motos 50cc équipées d'un moteur Derbi Euro 4 ont un capteur de température légèrement plus petit (filetage : M12 x 1,5) que les modèles Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Pour monter le capteur de température Euro 4 d'origine sur la culasse, utilisez l'adaptateur MF96.91010.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9934260 |
|---|---|
| Peso | 2,55 kg |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 86cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 9934260 groupe thermique top tpr 86cc d.50 derbi - d50b0 course 44 pour maxikit 9934270
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez une zone de travail propre et bien éclairée avec tous les outils nécessaires, y compris les clés, les extracteurs et les outils de démontage du moteur. Assurez-vous que le véhicule est stable sur une béquille ou un support.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage et les éléments qui obstruent l'accès au moteur, tels que le pot d'échappement, le filtre à air et le câble d'accélérateur, en suivant les instructions spécifiques du véhicule.
ÉTAPE 3 : Vidangez l'huile moteur et retirez la bougie d'allumage de l'ensemble cylindre pour faciliter le démontage et éviter d'endommager le piston.
ÉTAPE 4 : Démontez soigneusement le groupe thermique d'origine en retirant d'abord la culasse, puis le cylindre, en évitant d'endommager des pièces telles que les joints et le roulement de bielle.
ÉTAPE 5 : Vérifiez que le nouveau vilebrequin correspond aux spécifications requises pour le cylindre à course de 44 mm ; sinon, remplacez-le.
ÉTAPE 6 : Nettoyez soigneusement toutes les surfaces de contact et vérifiez l'intégrité des composants du guide ; remplacez toujours les joints et les joints spi fournis dans le kit ou selon le manuel.
ÉTAPE 7 : Installez le piston de 50 mm dans le cylindre en fonte, en vous assurant de monter correctement le segment et d'insérer l'axe de 12 mm en le fixant comme prévu.
ÉTAPE 8 : Montez la culasse modulaire avec le dôme amovible, en vous assurant qu'elle est correctement positionnée, et serrez-la en suivant les spécifications du fabricant du moteur.
ÉTAPE 9 : Si le moteur est Euro 4, montez l'adaptateur pour le capteur de température (code MF96.91010) pour permettre la fixation correcte du capteur sur un filetage M12 x 1,5 ; pour Euro 3, utilisez le filetage d'origine M14 x 1,5.
ÉTAPE 10 : Remontez tous les composants précédemment démontés tels que le pot d'échappement, le filtre à air et les carénages, serrez toutes les vis et boulons selon les spécifications indiquées dans le manuel officiel.
ÉTAPE 11 : Remplissez avec de l'huile moteur fraîche et de qualité recommandée par le fabricant, remontez la bougie d'allumage et démarrez le moteur pour un contrôle initial d'étanchéité et de fonctionnement, en écoutant tout bruit anormal.
ÉTAPE 12 : Effectuez un essai routier pour vérifier les performances et la réponse du moteur ; ajustez si nécessaire en suivant les indications du manuel officiel.