Descrizione
Kit cylindre Top Performances 80cc fonte Derbi Euro 2
Nous pouvons vous proposer un cylindre sport de grande qualité de Top Performances : le TPR 80cc en fonte. Avec un alésage de 50 mm, la cylindrée effective est de 78 cc. Il n'est pas possible d'obtenir plus sans utiliser un vilebrequin à longue course.
Cylindre fonte Top Performances 80
Top Performances est connu pour ses produits de haute qualité et, là encore, il répond à toutes les attentes. Le TPR80 est un cylindre en fonte solide avec un échappement ovale pour un couple maximal et une culasse divisée pour un refroidissement optimal. Avec la bonne configuration (carburateur de 19 à 24 mm et un pot d'échappement de course adapté), vous pouvez atteindre 12 à 14 ch. Cependant, son point fort n'est pas la puissance de pointe à haut régime, mais l'accélération et la force de traction à moyen régime. Cependant, il se fait également sentir dans la plage de résonance supérieure.
Contenu du kit Top Performances fonte 80
- cylindre en fonte 80cc, avec 5 lumières de transfert et échappement ovale
- piston 1 segment, 50 mm
- vis prisonnières pour le montage du cylindre
- culasse haute compression avec chambre de combustion à décharge directe
- jeu de joints
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9928030 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 80cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 9928030 groupe thermique Top D.50 Derbi Senda SM 50 2T 2000-2001
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un espace de travail propre et organisé. Procurez-vous les outils nécessaires : jeu de clés, tournevis, extracteur de volant moteur (si nécessaire) et clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur pour accéder au groupe thermique existant, en retirant le pot d'échappement et les collecteurs pour faciliter les opérations.
ÉTAPE 3 : Débranchez et retirez la bougie, puis dévissez soigneusement la culasse d'origine, en notant l'ordre des vis.
ÉTAPE 4 : Retirez le cylindre et le piston précédents en libérant les fixations et en veillant à ne pas endommager le joint de base.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface du carter moteur et assurez-vous que la surface d'appui est exempte de résidus, de graisse ou d'anciens joints.
ÉTAPE 6 : Montez les nouveaux joints fournis dans le kit sur le carter moteur et préparez le nouveau piston Top Performances. Insérez le piston dans le cylindre en veillant à l'orientation correcte.
ÉTAPE 7 : Insérez le groupe piston et cylindre dans le carter moteur, en alignant soigneusement les transferts et en vous assurant que les goujons du cylindre sont correctement vissés.
ÉTAPE 8 : Positionnez la culasse haute compression sur le cylindre, puis serrez les vis selon les spécifications du fabricant, en utilisant la clé dynamométrique pour assurer un serrage correct.
ÉTAPE 9 : Remontez le pot d'échappement, les collecteurs d'échappement et rebranchez la bougie, en vous assurant que le filetage M14 long est bien vissé mais sans serrage excessif.
ÉTAPE 10 : Vérifiez que toutes les pièces sont correctement montées et sans interférences, lubrifiez les pièces nécessaires et réinstallez le carter moteur.
ÉTAPE 11 : Démarrez le moteur et vérifiez que le nouveau groupe thermique fonctionne normalement, en contrôlant les éventuelles fuites ou bruits anormaux. Effectuez un essai routier pour évaluer l'accélération et la réponse aux régimes moyens.