Descrizione
Cylindre en fonte avec un excellent rapport qualité-prix : Cylindre Polini 70cc en fonte Sport D.46mm 10mm Piaggio Ciao / Ciao PX avec la qualité Polini éprouvée.
Le kit contient un cylindre en fonte, un piston avec axe de 10 mm, des segments et des circlips, une culasse à haute compression et un jeu de joints assorti.Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011078 |
|---|---|
| Peso | 2,03 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P140.0066/10 Kit Cylindre Polini 70cc, Fonte, « Sport », D.46mm, Axe de Piston 10mm, Piaggio Ciao / Ciao PX
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le kit cylindre-piston Polini 70cc en fonte grise « Sport » est conçu pour améliorer les performances des scooters Piaggio Ciao, Bravo et SI. Ce kit complet comprend un cylindre, un piston avec axe de 10 mm, des segments, des circlips, une culasse haute compression et des joints, garantissant un montage précis et fiable.
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires tels que des clés, des tournevis, des pinces et une clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Débranchez la bougie et retirez le groupe thermique existant en démontant soigneusement le carter moteur et en dévissant les vis du cylindre.
ÉTAPE 3 : Retirez l'ancien cylindre et piston, en veillant à ne pas endommager le carter ou d'autres composants. Nettoyez soigneusement la surface du carter et la zone de support.
ÉTAPE 4 : Montez les segments sur le nouveau piston, en veillant à ne pas les endommager et à les positionner correctement dans leur logement prévu. Insérez ensuite l'axe de piston de 10 mm et fixez les circlips pour le bloquer.
ÉTAPE 5 : Positionnez le piston à l'intérieur du carter moteur en respectant le sens d'installation correct selon le manuel officiel. Insérez ensuite le nouveau cylindre en fonte sur le piston, en alignant les trous pour l'axe.
ÉTAPE 6 : Montez la culasse haute compression et les joints associés, en vous assurant qu'ils sont en parfait état et bien positionnés pour éviter les fuites.
ÉTAPE 7 : Vissez et serrez toutes les vis selon les spécifications du fabricant, en utilisant la clé dynamométrique pour obtenir le couple de serrage correct.
ÉTAPE 8 : Remontez le carter moteur et toutes les autres pièces précédemment retirées, en vérifiant qu'il n'y a pas d'obstructions ou de câbles endommagés.
ÉTAPE 9 : Réinstallez la bougie et rebranchez le câble. Vérifiez que l'allumage fonctionne correctement et ajustez les pièces si nécessaire en suivant le manuel officiel.
ÉTAPE 10 : Effectuez un test de fonctionnement en toute sécurité, en vérifiant que le moteur tourne régulièrement et sans bruits anormaux. Effectuez des réglages ou des contrôles supplémentaires si nécessaire.
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires tels que des clés, des tournevis, des pinces et une clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Débranchez la bougie et retirez le groupe thermique existant en démontant soigneusement le carter moteur et en dévissant les vis du cylindre.
ÉTAPE 3 : Retirez l'ancien cylindre et piston, en veillant à ne pas endommager le carter ou d'autres composants. Nettoyez soigneusement la surface du carter et la zone de support.
ÉTAPE 4 : Montez les segments sur le nouveau piston, en veillant à ne pas les endommager et à les positionner correctement dans leur logement prévu. Insérez ensuite l'axe de piston de 10 mm et fixez les circlips pour le bloquer.
ÉTAPE 5 : Positionnez le piston à l'intérieur du carter moteur en respectant le sens d'installation correct selon le manuel officiel. Insérez ensuite le nouveau cylindre en fonte sur le piston, en alignant les trous pour l'axe.
ÉTAPE 6 : Montez la culasse haute compression et les joints associés, en vous assurant qu'ils sont en parfait état et bien positionnés pour éviter les fuites.
ÉTAPE 7 : Vissez et serrez toutes les vis selon les spécifications du fabricant, en utilisant la clé dynamométrique pour obtenir le couple de serrage correct.
ÉTAPE 8 : Remontez le carter moteur et toutes les autres pièces précédemment retirées, en vérifiant qu'il n'y a pas d'obstructions ou de câbles endommagés.
ÉTAPE 9 : Réinstallez la bougie et rebranchez le câble. Vérifiez que l'allumage fonctionne correctement et ajustez les pièces si nécessaire en suivant le manuel officiel.
ÉTAPE 10 : Effectuez un test de fonctionnement en toute sécurité, en vérifiant que le moteur tourne régulièrement et sans bruits anormaux. Effectuez des réglages ou des contrôles supplémentaires si nécessaire.