Descrizione
Kit cylindre MVT IronMax 50cc Minarelli AM6, cylindre en fonte haut de gamme de MVT pour une utilisation quotidienne. Le kit comprend :
- Cylindre en fonte 50cc
- Piston à 2 segments
- Culasse, anodisée rouge
- Axe de piston
- Jeu de joints
Le cylindre 50cc est un cylindre sport de très haute qualité, puissant et robuste pour la route, avec une bonne accélération et un excellent couple même à bas régime. En combinaison avec d'autres produits de tuning, des résultats remarquables peuvent être obtenus. Un carburateur de 17,5 mm (minimum) et un échappement sport sont recommandés.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674304865 |
|---|---|
| Peso | 5,00 kg |
| Seria | Iron Max |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-IM1 Groupe Thermique MVT IronMax 50cc Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires à disposition, y compris des clés Allen, des clés à douille, des tournevis, une clé dynamométrique et un nettoyant pour pièces mécaniques.
ÉTAPE 2 : Débranchez la bougie d'allumage et retirez le carter côté transmission pour accéder au cylindre d'origine.
ÉTAPE 3 : Démontez le pare-chocs, le cas échéant, et retirez le collecteur d'admission et le carburateur pour libérer le cylindre.
ÉTAPE 4 : Retirez la culasse d'origine en dévissant les boulons de fixation en suivant les précautions de sécurité.
ÉTAPE 5 : Retirez le cylindre d'origine avec précaution, en veillant à ne pas endommager le piston et les joints.
ÉTAPE 6 : Retirez le piston d'origine, puis remplacez les anciens joints par les nouveaux fournis dans le kit.
ÉTAPE 7 : Montez le nouveau piston à 2 segments sur l'axe, en vous assurant que les segments sont correctement positionnés et que l'axe est solidement fixé.
ÉTAPE 8 : Insérez le nouveau cylindre en fonte sur le piston, en l'alignant correctement avec les supports de fixation.
ÉTAPE 9 : Appliquez les nouveaux joints et montez la culasse anodisée rouge, en serrant les boulons selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 10 : Remontez le collecteur d'admission et le carburateur, de préférence un 17,5 mm ou plus, pour garantir la meilleure alimentation en air.
ÉTAPE 11 : Remontez le pare-chocs et le carter côté transmission, en vérifiant que tous les composants sont bien accrochés et sans jeu.
ÉTAPE 12 : Vissez la nouvelle bougie ou la même, en vérifiant le filetage M14 long, et rebranchez le câble.
ÉTAPE 13 : Vérifiez le niveau d'huile de mélange et réglez le carburateur en suivant les instructions du manuel officiel pour optimiser les performances et la fiabilité.
ÉTAPE 14 : Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites ou de bruits anormaux. Effectuez un essai routier modéré pour vérifier la réponse et la tenue du nouveau groupe thermique.