Descrizione
Kit cylindre Malossi Sport 70cc Minarelli vertical
Le cylindre Malossi Sport est un cylindre de 70cc en fonte grise. Développé à l'origine pour les courses d'endurance, il est idéal pour une utilisation quotidienne car il est très résistant à la chaleur et robuste. En tant que matériau de cylindre, la fonte grise est extrêmement durable et les pistons à 2 segments ont une durée de vie nettement plus longue que les pistons à 1 segment.
Le couple et la puissance sont vraiment impressionnants et, avec l'embrayage approprié, l'accélération est tout simplement superbe.
Avec les composants appropriés (carburateur de 17,5 mm, échappement), la puissance délivrée est d'environ 7 à 9 CV. La large plage de régime rend le réglage par les galets de variateur assez facile. Nous recommandons le système d'échappement Stage6 Pro Replica et le Tecnigas Silent Pro ou Yasuni Eco pour les pilotes qui veulent rester discrets.
70cc ==> SANS homologation routière
Contenu du kit cylindre Malossi Sport Minarelli vertical
- Cylindre de 70cc en fonte grise, avec 6 transferts et un échappement ovale
- Piston à 2 segments
- Culasse haute compression, monobloc
- Lame de clapet, carbone (pour boîte à clapets d'origine)
- Jeu de joints
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088516251 |
|---|---|
| Peso | 2,19 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 317237 kit cylindre Malossi Sport 70cc d.47 fonte axe.10
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels que clés Allen, tournevis, extracteur de poulie, nettoyant pour pièces mécaniques et une clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie (si présente) et retirez le carburateur, le système d'échappement et le couvercle du groupe thermique d'origine en suivant les spécifications du véhicule.
ÉTAPE 3 : Démontez soigneusement l'ancien cylindre en dévissant les vis qui le fixent et en retirant le piston du cylindre, en maintenant la zone de travail propre.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le carter moteur et les surfaces de montage des résidus d'anciennes garnitures et de la saleté en utilisant des produits spécifiques et des outils adaptés.
ÉTAPE 5 : Vérifiez que la bielle et le piston sont en excellent état ; montez le nouveau piston Malossi avec des segments à deux couches, en lubrifiant adéquatement l'axe et les segments.
ÉTAPE 6 : Insérez le piston dans le nouveau cylindre en fonte grise en veillant à ne pas endommager les segments, puis fixez le cylindre sur le carter en utilisant le nouveau joint fourni dans le kit.
ÉTAPE 7 : Installez la culasse haute compression monobloc et la plaque de diaphragme en carbone pour le bloc diaphragme d'origine, en vous assurant qu'elles sont bien alignées et serrées selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 8 : Remontez le système d'échappement recommandé (par exemple Stage6 Pro Replica ou Tecnigas Silent Pro/Yasuni Eco) et le carburateur de 17,5 mm pour optimiser la puissance et le couple du moteur.
ÉTAPE 9 : Vérifiez le serrage de toutes les vis et raccords, contrôlez les joints et réglez le variateur et le carburateur selon les indications du manuel officiel pour garantir une mise au point correcte.
ÉTAPE 10 : Effectuez un premier rodage avec attention, en contrôlant la température et les performances du moteur, puis procédez aux réglages finaux et à l'entretien courant.