Descrizione
Kit cilindro Malossi 70cc Alu d.45,5mm Peugeot 103 AC senza decompressione.
Per i proprietari di Peugeot 103 offriamo ora il cilindro in alluminio da 70cc di Malossi come kit completo di testa e guarnizione. Normalmente il cilindro è disponibile solo separatamente, quindi abbiamo aggiunto la testa corrispondente e anche la guarnizione.
Con il cilindro in alluminio da 70cc di Malossi potrete ottenere la massima potenza dal vostro ciclomotore. È senza dubbio uno dei kit più potenti disponibili per i ciclomotori. I materiali e la lavorazione sono, come sempre per Malossi, eccellenti.
Il kit comprende una testata Malossi SENZA decompressione e una guarnizione.
Nota: offriamo anche i cilindri kit in ghisa da 70cc per Peugeot, anch'essi con testata con decompressione (numero di articoloM318384/K2).
Contenuto:
- Cilindro Malossi 70cc alluminio (D. 45,5mm) Peugeot 103 AC
- Testa cilindro Malossi 70cc AC diam.45,5mm G1 Replica Peugeot 103 senza decompressione
- Guarnizione testa cilindro Malossi d.45,5mm / 0,5mm Peugeot 103 AC
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 1,46 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 45,5 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M318388/K1 Gruppo termico Malossi 70cc alluminio d.45,5mm Peugeot 103 AC senza decompressione
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail, en vous assurant de disposer de tous les outils nécessaires tels que clés Allen, tournevis, extracteur de volant magnétique et un établi stable.
ÉTAPE 2 : Retirez le carénage et les composants qui obstruent l'accès au groupe thermique, tels que le pot d'échappement, la bougie d'allumage et le filtre à air.
ÉTAPE 3 : Détachez la chaîne de transmission ou la transmission primaire, si nécessaire, pour permettre le démontage du cylindre.
ÉTAPE 4 : Dévissez la culasse d'origine avec précaution, puis retirez le cylindre existant avec le piston, en veillant à ne pas endommager le cylindre ou d'autres composants.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface d'appui du joint sur la culasse et vérifiez qu'il n'y a pas de résidus ou de dommages.
ÉTAPE 6 : Montez le joint fourni dans le kit sur la base du nouveau cylindre en aluminium.
ÉTAPE 7 : Insérez le nouveau groupe thermique Malossi, en vous assurant que le piston et le cylindre se positionnent correctement sur le cylindre moteur.
ÉTAPE 8 : Vissez la culasse Malossi sans décompression sur le cylindre, serrez les vis selon les spécifications du fabricant pour garantir une étanchéité optimale.
ÉTAPE 9 : Remontez tous les composants précédemment démontés, y compris le pot d'échappement, la bougie d'allumage et le filtre à air, en vérifiant l'état des joints et en les remplaçant si nécessaire.
ÉTAPE 10 : Contrôlez la pression de la bougie d'allumage et vérifiez que le filetage M14 est correctement utilisé pour éviter tout dommage.
ÉTAPE 11 : Démarrez le moteur et laissez chauffer le groupe thermique ; vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou de bruits anormaux.
ÉTAPE 12 : Effectuez un essai routier pour vous assurer que le montage est correct et que le moteur répond avec puissance et régularité.