Descrizione
Kit cilindro Malossi alluminio 70cc Peugeot 103
Kit cilindro Malossi 70cc in alluminio, cilindro in alluminio Malossi ad un prezzo molto conveniente. cilindro in alluminio da 70cc del noto produttore italiano Malossi con canna rivestita in nikasil e pistone a 2 anelli. Senza dubbio uno dei kit più potenti disponibili per i ciclomotori Peugeot. Come sempre con Malossi, i materiali e la lavorazione sono eccezionali.
E come sempre, per ottenere il massimo da questo cilindro, consigliamo un carburatore più grande, minimo 15 mm, e uno scarico sportivo adeguato. Con la giusta configurazione, è possibile raggiungere gli 11 CV.
Questo cilindro viene fornito senza testata; è possibile utilizzare la testata originale. Tuttavia, se si desidera un po' più di potenza, è necessario ordinare anche la testata corrispondente da Malossi. La potete trovare sotto la voce "Ricambi" oppure nei due set in offerta con i numeri di articolo M318388/K1 e M318388/K2.
Fornitura di cilindri Malossi 70cc in alluminio per ciclomotori Peugeot
- cilindro in alluminio da 70cc con 6 bocche di travaso
- pistone a 2 anelli 45,5 mm, spinotto 12 mm
- Testata in alluminio HC
- Piastre lamellari in fibra di carbonio
- Guarnizioni necessarie per il montaggio
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362488480 |
|---|---|
| Peso | 0,96 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 45,5 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M318388 Gruppo Termico Malossi 70cc alluminio (D.45,5mm) Peugeot 103 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparation de l'établi et des outils nécessaires
Munissez-vous des outils de base : clés plates, tournevis, extracteur de volant moteur, une clé dynamométrique si disponible, pâte antigrippante et nettoyant pour pièces mécaniques. Assurez-vous de travailler dans une zone propre et bien éclairée.
ÉTAPE 2 : Démontage du kit thermique d'origine
Débranchez la batterie ou assurez-vous que le véhicule est éteint. Retirez le carter et les couvercles nécessaires pour accéder au moteur. Démontez le cylindre et le piston d'origine en prenant soin de conserver les joints et les petites pièces.
ÉTAPE 3 : Nettoyage et inspection
Nettoyez soigneusement la surface de la culasse et du carter moteur. Inspectez la bielle, le cylindre et l'axe pour vérifier l'absence d'usure ou de dommages. Remplacez tout composant endommagé ou usé.
ÉTAPE 4 : Montage du piston Malossi
Lubrifiez le piston et l'axe avec de l'huile moteur. Insérez le piston dans la chemise du cylindre en respectant le sens indiqué par le fabricant, en assurant le positionnement correct des segments.
ÉTAPE 5 : Installation du cylindre
Appliquez les nouveaux joints fournis par Malossi sur le carter moteur. Positionnez soigneusement le cylindre sur le vilebrequin, en évitant d'endommager les joints. Insérez et fixez le cylindre avec les vis, serrez en suivant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Montage de la culasse et des clapets
Si vous utilisez la culasse d'origine, montez-la et serrez-la selon les instructions du fabricant. En cas de culasse Malossi optionnelle, suivez le manuel spécifique. Installez les nouvelles lamelles en fibre de carbone si prévu.
ÉTAPE 7 : Remontage des composants accessoires
Replacez le carter, les couvercles et tous les composants démontés. Vérifiez que tous les joints sont en place et que toutes les connexions sont sécurisées.
ÉTAPE 8 : Réglage et contrôles finaux
Nous recommandons d'associer un carburateur d'au moins 15 mm et un échappement sport pour tirer le meilleur parti du kit cylindre. Vérifiez le niveau d'huile et la carburation. Effectuez un démarrage d'essai et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou de bruits anormaux.
ÉTAPE 9 : Essai sur route
Effectuez un essai sur route progressif pour vérifier le bon fonctionnement et la réponse du moteur. Vérifiez la température de fonctionnement et les éventuels besoins de réglage.
N'oubliez pas de toujours respecter les normes de sécurité tout au long de la procédure.