Descrizione
Testa cilindro Malossi 70cc / 45,5mm G1 Replica Peugeot 103
Testa cilindro da 45,5 mm per cilindro Malossi G1 Replica da 70cc, appositamente sviluppata per Peugeot 103. Questa testata è stata progettata per la serie 70cc G1 Replica di Malossi, ma può essere utilizzata anche per altri cilindri con alesaggio di 46 mm. Tuttavia, potrebbe essere necessario adattare la tenuta (utilizzando guarnizioni diverse).
Dati tecnici Testata Malossi:
- Diametro: 45,5 mm
- Compatibilità: Malossi G1 Replica / 70cc d. 46mm
- Particolarità: Con decompressione
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,45 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Testa |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di M385337 Testa Cilindro Malossi con Decompressione, “G1 Replica” Peugeot 103
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés Allen, des tournevis, des joints de rechange et des nettoyants pour pièces mécaniques.
ÉTAPE 2 : Sur votre Peugeot 103, retirez le carénage et tous les composants qui gênent l'accès à la culasse, y compris le pot d'échappement et le cylindre si nécessaire.
ÉTAPE 3 : Dévissez délicatement les vis qui fixent la culasse d'origine, en veillant à ne pas endommager le joint ou les filetages.
ÉTAPE 4 : Retirez l'ancienne culasse, nettoyez soigneusement la surface d'accouplement du cylindre en éliminant les résidus de joint et la saleté.
ÉTAPE 5 : Vérifiez l'état du joint de culasse ; remplacez-le par un nouveau joint adapté aux dimensions du cylindre Malossi G1 Replica si nécessaire.
ÉTAPE 6 : Positionnez la nouvelle culasse Malossi de 45,5 mm sur le cylindre en l'alignant correctement, en faisant particulièrement attention à l'insertion correcte du mécanisme de décompression.
ÉTAPE 7 : Vissez les vis de la culasse et serrez selon les spécifications du fabricant pour garantir une étanchéité optimale.
ÉTAPE 8 : Remontez tous les composants démontés, tels que le pot d'échappement et le carénage, en vérifiant que chaque connexion est solide et sécurisée.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle final et démarrez le moteur ; vérifiez le fonctionnement de la décompression et écoutez tout bruit anormal ou fuite.
ÉTAPE 10 : Effectuez un essai routier pour vous assurer que le rendement du moteur est conforme aux attentes et que la culasse est correctement montée.