Descrizione
Kit cilindro Italkit Racing 140cc Aprilia RS125 / Rotax 122
Kit cilindro Italkit d.57mm 140cc RACING (1 fascia elastica) Aprilia RS 125cc (motore 122), ottimo cilindro da 140cc per moto 125cc con motore Rotax 122 (Aprilia RS125 ecc.).
Il cilindro è fuso dal noto produttore di cilindri Gilardoni. Grazie all'allargamento dell'alesaggio a 57 mm, la cilindrata è aumentata a 140 cc. Ciò si traduce in un significativo aumento della coppia e delle prestazioni massime. Con questo kit non è necessario aggiornare altri componenti, ma l'aumento delle prestazioni è ancora più marcato se si utilizza un sistema di scarico sportivo.
Italkit offre il cilindro con 2 diversi pistoni: Questa versione è dotata di un pistone Vertex racing rivestito con una fascia elastica. La versione con 2 fasce elastiche è disponibile con il numero di articolo IKCK01140G2.
Il cilindro è adatto ai motori Rotax a 2 tempi del tipo 122, utilizzati in molti modelli diversi. Ad esempio:
- Aprilia: AF1 Futura, AF1 Replica, AF1 Sintesi, Europa, MX, Pegaso, Red Rose (con motore Rotax), RS, RS Extrema, RX, Sport, SX, Tuareg Rally e Tuareg Wind 125.
- HM: Dérapage e CRE 125
Il cilindro non è omologato per la circolazione stradale.
Fornitura Kit cilindro Italkit Racing 140cc Aprilia 125:
- Cilindro in alluminio 140cc, scarico con bocchettoni
- Pistone Vertex con 1 fascia, 57 mm, rivestito
- Tappo della camera di combustione della testa del cilindro (HC - altamente compresso)
- Set di guarnizioni / set di viti
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000057554 |
|---|---|
| Peso | 2,09 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 57 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di IKCK01140G Gruppo Termico d.57mm Italkit Racing 140cc Aprilia RS 125cc (motore 122)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez une zone de travail propre et bien éclairée, en vous assurant d'avoir les outils nécessaires à disposition, tels que clés, tournevis, démonte-pneus et jeu de joints.
ÉTAPE 2 : Débranchez la bougie et retirez le carter moteur en suivant les instructions spécifiques au modèle Aprilia RS 125 avec moteur Rotax 122, en prenant soin de ne pas endommager les composants environnants.
ÉTAPE 3 : Dévissez et retirez l'ancien groupe thermique cylindre-piston, en démontant les vis et en déconnectant le carburateur ou l'alimentation qui pourraient entraver l'extraction du groupe.
ÉTAPE 4 : Vérifiez attentivement l'état du piston, des segments et du cylindre retiré ; nettoyez la surface du carter moteur en retirant les résidus de joints ou de saleté.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouveau joint fourni dans le kit sur le carter moteur en vous assurant qu'il est correctement aligné et intact.
ÉTAPE 6 : Installez le piston Vertex muni d'un segment dans le nouveau cylindre de 57 mm, en lubrifiant légèrement le piston et les segments avec de l'huile moteur avant le montage.
ÉTAPE 7 : Insérez délicatement le groupe thermique dans le carter moteur, en prenant soin de ne pas endommager le segment du piston et en vous assurant que le cylindre est bien centré.
ÉTAPE 8 : Fixez le cylindre avec les vis fournies, en les serrant selon les spécifications du fabricant pour éviter des tensions excessives ou des desserrages.
ÉTAPE 9 : Remontez le couvercle de la chambre de combustion (culasse) avec le joint, en vous assurant qu'il est correctement positionné et vissez les vis selon les indications techniques.
ÉTAPE 10 : Remontez le carter moteur et tous les composants retirés précédemment, rebranchez la bougie et vérifiez que tout a été assemblé correctement.
ÉTAPE 11 : Avant de démarrer le moteur, effectuez un contrôle visuel pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuites ou de pièces desserrées ; effectuez un test de compression si possible.
ÉTAPE 12 : Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes, en vérifiant qu'il n'y a pas de bruits anormaux ou de fuites ; ensuite, effectuez un essai routier pour évaluer les performances du nouveau groupe thermique.
N'oubliez pas que le kit n'est pas homologué pour la circulation routière et qu'il est conseillé de l'utiliser sur des véhicules préparés pour la course ou sur piste.