Descrizione
Cilindro Bidalot Racing Derbi Euro 3
Il fratello piccolo ma potente del Racing RF-WR di altissima gamma: kit cilindro Bidalot 50cc RF-WR Derbi Euro3.
Prestazioni Bidalot RF-WR
Il cilindro è stato sviluppato per l'uso quotidiano. Il design e la costruzione corrispondono alla versione da corsa, ma la fasatura e il rapporto di compressione sono stati corretti verso il basso rispetto alla versione da corsa per rendere il cilindro adatto all'uso quotidiano e affidabile. Le prestazioni sono ancora notevoli, l'aumento di potenza è chiaramente percepibile.
Kit cilindri Design Bidalot RFWR
Il cilindro in alluminio rivestito in Nikasil è dotato di 5 porte di trasferimento e di uno scarico con porte di sovralimentazione/canali di supporto. L'alesaggio è di 40 mm. La testa del cilindro ha un rivestimento speciale e garantisce un eccellente raffreddamento della camera di combustione autocentrante. Il pistone è realizzato in una lega di alluminio-silicio altamente resistente al calore e con un chilometraggio estremamente elevato.
Si consiglia di montare un carburatore più grande (21 mm) e uno scarico sportivo per sfruttare appieno il potenziale di questo eccellente cilindro. E si prega di utilizzare l'albero motore con corsa e biella originali!
Informazioni tecniche Bidalot WR50WR
- Cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil
- 5 bocche di travaso - scarico con bocche di sovralimentazione
- Pistone in lega di alluminio-silicio, 40 mm
- Fasce elastiche cromate, d. 40x1mm
- Corsa originale
- Flangia D.28x30mm - 4 viti (interasse fori: 48mm)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,10 kg |
|---|---|
| Seria | RF50WR |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID11000188 Gruppo Termico Bidalot RF50WR Derbi Euro3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparer la zone de travail en vous assurant de disposer de tous les outils nécessaires tels que des clés Allen, des tournevis, un nettoyant pour pièces mécaniques et une graisse spécifique pour pistons.
ÉTAPE 2 : Démonter le carénage du scooter et débrancher la bougie d'allumage pour éviter tout démarrage accidentel du moteur.
ÉTAPE 3 : Retirer le groupe thermique actuel en démontant la culasse, le cylindre et le piston en suivant les instructions du manuel officiel du véhicule.
ÉTAPE 4 : Nettoyer soigneusement la surface de la culasse et du carter pour éliminer les résidus de joints et la saleté.
ÉTAPE 5 : Vérifier que le vilebrequin a la course et la bielle d'origine, comme requis pour le bon fonctionnement du nouveau cylindre.
ÉTAPE 6 : Monter le nouveau piston en alliage aluminium-silicium de 40 mm sur l'axe de 12 mm, en lubrifiant les segments chromés et en s'assurant de leur position correcte.
ÉTAPE 7 : Installer le cylindre Bidalot RF50WR sur le moteur, en veillant à ne pas endommager les joints ; appliquer la bride avec les 4 vis en respectant l'entraxe de 48 mm.
ÉTAPE 8 : Remonter la culasse avec le revêtement spécial pour le refroidissement, en serrant selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Insérer une bougie d'allumage avec un filetage M14 long et reconnecter le système électrique.
ÉTAPE 10 : Remonter tous les composants et carénages précédemment retirés.
ÉTAPE 11 : Pour tirer le meilleur parti des performances, il est recommandé de monter un carburateur de 21 mm et un échappement sport.
ÉTAPE 12 : Effectuer un contrôle final de tous les serrages et composants, puis démarrer le moteur pour vérifier le bon fonctionnement et l'absence de fuites ou d'anomalies.