Descrizione
Cylindre de course Bidalot 90cc Derbi Euro 3
Le spécialiste français du tuning Bidalot s'est donné pour mission de produire les composants de tuning les plus puissants du marché. Leur dernier développement est le kit de cylindre BIDALOT Racing Factory WR 90cc pour moteurs Derbi Euro³.
Performance Bidalot RF-WR
Les kits cylindres Racing Factory RF-WR sont conçus pour une vitesse élevée et un démarrage optimal. Grâce à un développement constant, non pas un, mais deux nouveaux records du monde ont été établis en 2016 sur le Bonneville Salt Flats Speedway (USA).
Conception du kit cylindre Bidalot RFWR
Bidalot a revu et amélioré ses kits Racing Factory déjà puissants. Avec l'alésage plus grand de 50,5 mm, il correspond maintenant aux autres composants. Le cylindre est doté de 7 transferts et l'échappement divisé est soutenu par des lumières de suralimentation. La culasse fabriquée avec une machine CNC 3D est conçue pour des performances de refroidissement optimales dans toutes les situations.
La culasse en deux parties est entièrement fabriquée en aluminium 7075 de haute qualité. Avec sa surface anodisée noire et son logo Bidalot fraisé, la chemise extérieure est tout simplement superbe. Elle est équipée d'une connexion standard M10x1,00 pour un capteur de température, qui peut être fermé avec un bouchon fourni.
Le cylindre est conçu pour être monté avec une bride d'échappement à 4 trous, mais il peut également être monté avec n'importe quelle bride standard à 2 trous (entraxe 50 mm).
Informations techniques Bidalot RF90WR
- Cylindre en aluminium revêtu de Nikasil
- 7 transferts - échappement divisé avec lumières de suralimentation
- piston hypereutectique d=50,5 mm
- segments 50,5x1mm
- roulement d'axe de piston 13x17x17,5 mm
- course de 44,9 mm avec bielle de 90 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,50 kg |
|---|---|
| Seria | 90-WR, Racing Factory |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 90cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50,5 mm |
| Corsa | 44,9 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di BID11000887 Kit Cylindre Bidalot Racing Factory WR 90cc Derbi Euro3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche, estrattore volano, cacciaviti, chiavi a brugola e utensili per la rimozione del cilindro.
-
STEP 2Scollega la batteria dello scooter o moto e assicurati che il motore sia completamente freddo prima di procedere.
-
STEP 3Smonta tutte le carene e componenti necessari per accedere al motore, quindi rimuovi il gruppo termico esistente, svitando la testa del cilindro e successivamente il cilindro stesso.
-
STEP 4Controlla e pulisci accuratamente la superficie della testa e della base motore, rimuovendo residui di guarnizioni o sporco, per garantire un montaggio ottimale.
-
STEP 5Monta il nuovo pistone ipereutettico da 50,5 mm sul gruppo biella, usando il cuscinetto spinotto 13x17x17,5 mm, assicurandoti che le fasce elastiche siano correttamente installate e lubrificate.
-
STEP 6Posiziona il cilindro in alluminio rivestito in Nikasil sul cilindro motore, facendo attenzione all’allineamento dei 7 canali di troppopieno e delle aperture di decorrente scarico sdoppiato.
-
STEP 7Installa la testa del cilindro in due pezzi in alluminio 7075, assicurandoti che la superficie anodizzata e le guarnizioni siano integre e posizionate correttamente.
-
STEP 8Avvita la testa del cilindro usando le viti originali e serra secondo le specifiche del costruttore. Se previsto, collega il sensore di temperatura M10x1,00 o richiudi con il tappo fornito.
-
STEP 9Rimonta la flangia di scarico adeguata, scegliendo fra la flangia a 4 fori o quella standard a 2 fori con interasse 50 mm, avvitando con cura e rispettando le coppie di serraggio corrette.
-
STEP 10Rimonta tutte le componenti rimosse, come carene e parti motore, verificando che non ci siano interferenze o parti non fissate correttamente.
-
STEP 11Controlla nuovamente tutto il montaggio, lubrifica eventuali componenti mobili e rabbocca l’olio motore se necessario.
-
STEP 12Avvia il motore e verifica che non vi siano perdite o rumori anomali. Effettua un breve collaudo in sicurezza regolando il carburatore e l’impianto di scarico seguendo il manuale ufficiale del veicolo.