Descrizione
Kit cylindre aluminium 50cc MVT G1 S-Race Peugeot 103 AC, un cylindre tuning puissant pour votre cyclomoteur Peugeot 103 (refroidissement par air). Le kit comprend :
- Cylindre en aluminium, avec 6 transferts et échappement à barrettes
- piston 2 segments d.40mm
- culasse haute compression
Le S-Race de MVT donne un grand coup de fouet à votre cyclomoteur, vous remarquerez l'augmentation de puissance surtout à haut régime. Pour exploiter pleinement le potentiel du cylindre, nous recommandons l'utilisation d'un carburateur de 15 mm et d'un système d'échappement sport.
Avec homologation routière.
Remarque : Bien que l'image montre un kit avec un segment de piston, le nouveau cylindre est livré avec 2 segments. Nous travaillons à la mise à jour de la photo.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674301093 |
|---|---|
| Peso | 1,50 kg |
| Seria | S-Race |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-HM33 Kit cylindre alu 50cc MVT G1 S-Race Peugeot 103 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et rassemblez les outils nécessaires : clés dynamométriques, extracteur de volant, tournevis, nettoyant pour freins ou solvant, graisse de montage et huile moteur.
ÉTAPE 2 : Videz le réservoir d'huile et le carburant pour éviter les fuites et faciliter les opérations.
ÉTAPE 3 : Retirez le pot d'échappement et le système d'échappement d'origine.
ÉTAPE 4 : Démontez le carter moteur en retirant tous les boulons de fixation ; enlevez-le avec précaution.
ÉTAPE 5 : Extrayez l'ancien groupe thermique, y compris le cylindre, le piston et la culasse.
ÉTAPE 6 : Vérifiez et nettoyez soigneusement le support de cylindre, la culasse et le carter moteur des résidus de joints et de la saleté.
ÉTAPE 7 : Montez le nouveau piston à deux segments sur l'ensemble bielle-alésage, en lubrifiant l'axe de 12 mm avec de l'huile moteur.
ÉTAPE 8 : Positionnez le nouveau joint de base et installez le cylindre en aluminium MVT avec ses 6 transferts en respectant le sens de montage.
ÉTAPE 9 : Fixez la culasse haute compression, en vissant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 10 : Remontez le carter moteur en serrant toutes les vis au couple correct.
ÉTAPE 11 : Réinstallez le pot d'échappement et le système d'échappement ; un système sport est recommandé pour le meilleur rendement.
ÉTAPE 12 : Montez un carburateur de 15 mm pour exploiter au maximum les performances du kit.
ÉTAPE 13 : Avant le démarrage, assurez-vous de vérifier le niveau d'huile et la lubrification générale.
ÉTAPE 14 : Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y ait pas de fuites ou d'anomalies ; vérifiez les performances et ajustez le carburateur et l'échappement si nécessaire.