Descrizione
Kit 80 airsal derbi Euro 3
Cylindre Airsal X-Treme 80cc pour moteurs Derbi Euro3 (D50B0), proposé ici à un prix exceptionnel !
Avec un alésage de 50 mm pour une course de vilebrequin d'origine, ce cylindre offre une cylindrée de près de 80 cc pour votre moto 50cc.
Conception du kit 80 Derbi Euro 3 airsal x-treme :
- Construction en aluminium avec traitement nikasil
- 6 transferts
- Barrette de lumière d'échappement avec deux boosters qui comblent les goujons pour augmenter la plage d'utilisation à haut régime
- Piston monobloc de 50 mm de diamètre
- Culasse monobloc haute compression
Ce cylindre Airsal de course de 80cc donnera à votre Derbi Euro 3 plus de couple grâce à la cylindrée supérieure, mais aussi plus de vitesse de pointe grâce à sa conception à haut régime.
Cylindre derbi senda Airsal X-Trem 80cc - configuration :
Pour tirer le meilleur parti de ce kit de culasse Airsal X-Trem, il est conseillé de le combiner avec ce qui suit :
- un carburateur d'au moins 28 mm (PWK ou VHST)
- un pot d'échappement à grand volume de la gamme "Hyper Racing
- un allumage de course à rotor interne
Attention : L'augmentation élevée du couple ne sera pas supportée par l'embrayage standard. Procurez-vous donc un embrayage de course renforcé !
Remarque : Les motos 50cc équipées d'un moteur Derbi Euro 4 ont un capteur de température légèrement plus petit (filetage : M12 x 1,5) que les modèles Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Pour monter le capteur de température d'origine Euro 4 sur la culasse, utilisez l'adaptateur MF96.91010.
Remarque 2 : Comme on peut le voir sur la dernière image, il y a un petit espace entre la culasse et le cylindre. Cependant, c'est normal pour ce modèle. Le joint de culasse est suffisamment épais pour éviter toute perte de liquide de refroidissement.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003379 |
|---|---|
| Peso | 1,45 kg |
| Seria | Xtrem |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 80cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C010810050 Kit cylindre Airsal X-Treme 80cc Derbi Euro3 (D50B0)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires à portée de main : clés, tournevis, extracteur de volant moteur et joints neufs. Travaillez dans un environnement propre et ordonné.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie et videz le liquide de refroidissement du système de refroidissement (si présent), afin d'éviter les fuites ou les dommages pendant le démontage.
ÉTAPE 3 : Retirez le carter moteur et démontez le pot d'échappement et le carburateur, en suivant les instructions spécifiques à votre modèle Derbi D50B0.
ÉTAPE 4 : Retirez délicatement le cylindre d'origine avec la culasse. Assurez-vous de conserver les joints d'origine ou d'en préparer de nouveaux.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface du carter moteur et éliminez tout résidu de joint ou de saleté.
ÉTAPE 6 : Vérifiez le piston et le vilebrequin : le kit prévoit un alésage de 50 mm avec une course d'origine, donc assurez-vous que tout est en bon état et prêt pour le montage.
ÉTAPE 7 : Montez le nouveau groupe thermique Airsal X-Treme 80cc sur le carter moteur, en faisant attention à l'alignement et en insérant le joint de culasse approprié.
ÉTAPE 8 : Fixez la culasse avec les vis, en les serrant selon les spécifications du fabricant pour garantir une étanchéité parfaite. Remarque : un petit espace entre la culasse et le cylindre est normal, le joint assure de toute façon l'étanchéité.
ÉTAPE 9 : Remontez le carburateur (préférablement d'au moins 28 mm), le pot d'échappement racing à grand volume et le reste des composants démontés, comme le carter moteur.
ÉTAPE 10 : Si la moto est équipée d'un capteur de température Euro4 (filetage M12x1,5), utilisez l'adaptateur MF96.91010 pour l'installer correctement sur la culasse.
ÉTAPE 11 : Remplacez l'embrayage standard par un embrayage racing renforcé, pour gérer l'augmentation de couple générée par le nouveau groupe thermique.
ÉTAPE 12 : Vérifiez tous les raccords, les niveaux de liquides et le serrage des vis. Branchez la batterie et remplissez le système de refroidissement.
ÉTAPE 13 : Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou de bruits anormaux. Effectuez un bref essai routier pour vous assurer du bon fonctionnement et des performances améliorées.