Descrizione
Testa cilindro Airsal X-Treme 80cc Derbi Euro3.
Ogni scooterista conosce la spagnola Airsal come produttore di kit cilindri (in alluminio) ad alte prestazioni a prezzi accessibili.
Sebbene si parli di testata in entrambi i casi, i compiti di una testata in un motore 2T sono diversi da quelli di un motore 4T. le teste dei motori 2T sono a tenuta, si raffreddano su alcuni modelli e possono migliorare le prestazioni grazie a cupole di forma speciale. le testate 4T, insieme alle valvole controllate dall'albero a camme, costituiscono il meccanismo di controllo del motore 4T.
Dettagli tecnici:
- Cilindrata: 80cc
- Alesaggio: 50 mm
- Corsa: originale
- Biella: originale
- Omologazione: Omologazione ECE
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829007056 |
|---|---|
| Peso | 0,44 kg |
| Seria | Xtrem |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Testa |
| Cilindrata | 80cc |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C040810050 Testa Cilindro Airsal X-Treme 80cc Derbi Euro3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparer la zone de travail, en s'assurant que le scooter est éteint, refroidi et placé sur une béquille stable. Retirer tous les carénages et composants qui obstruent l'accès à la culasse.
ÉTAPE 2 : Démonter la bougie et dévisser la culasse existante du cylindre en suivant les spécifications du fabricant pour éviter d'endommager les filets.
ÉTAPE 3 : Nettoyer soigneusement la surface d'appui du cylindre et de la nouvelle culasse, en éliminant les résidus de joints ou la saleté.
ÉTAPE 4 : Positionner la nouvelle culasse Airsal X-Treme 80cc sur le cylindre en s'assurant qu'elle est correctement alignée et que le nouveau joint est placé selon les indications du manuel.
ÉTAPE 5 : Visser la culasse avec les vis d'origine et serrer selon les spécifications du fabricant pour garantir une étanchéité correcte.
ÉTAPE 6 : Remonter la bougie avec un filet M14 long et serrer avec précaution sans forcer.
ÉTAPE 7 : Remonter les carénages et tous les composants précédemment retirés.
ÉTAPE 8 : Avant de démarrer le moteur, vérifier qu'il n'y a pas de fuites ou d'anomalies ; ensuite, faire un essai routier pour assurer le bon fonctionnement du moteur avec la nouvelle culasse.