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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | TS00178 |
|---|---|
| Peso | 0,42 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Testa |
| Cilindrata | 70cc |
| Alesaggio | 48 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di DR-TS00178 Culasse 48mm DR 70cc Piaggio LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La culasse DR 70cc 48mm pour Piaggio LC est une pièce de rechange idéale pour ceux qui souhaitent optimiser les performances de leur moteur de 70cc avec un alésage de 48 mm. Ce composant, fabriqué par D.R., doit être monté sur les moteurs Piaggio à refroidissement liquide (LC) et est conçu pour assurer une compression et une étanchéité correctes de la chambre de combustion.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous d'avoir à portée de main tous les outils nécessaires, tels que des clés Allen, des clés dynamométriques, un extracteur de bougie et des nettoyants pour pièces de moteur.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie et retirez le composant qui recouvre la culasse, comme le réservoir ou le carénage d'air, pour avoir un accès complet à la zone de montage.
ÉTAPE 3 : Retirez la bougie du moteur à l'aide de l'extracteur approprié, puis démontez la culasse existante en dévissant délicatement toutes les vis de fixation.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la surface d'appui de la nouvelle culasse en éliminant les résidus de joints, d'huiles et de saletés pour assurer une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 5 : Positionnez la nouvelle culasse DR 70cc 48mm sur le vilebrequin, en vous assurant qu'elle s'adapte correctement et que le filetage de la bougie (M14 long) est libre et en position correcte.
ÉTAPE 6 : Vissez les vis de fixation de la culasse et serrez chacune d'elles selon les spécifications indiquées par le fabricant afin d'éviter tout problème de fuite ou d'endommagement du composant.
ÉTAPE 7 : Remontez la bougie, en la vissant d'abord à la main, puis en la serrant avec la clé dynamométrique en suivant les indications de couple correctes pour le filetage M14 long.
ÉTAPE 8 : Remontez les composants retirés précédemment, tels que le réservoir et le carénage d'air, en vous assurant que tout est bien fixé et qu'il n'y a pas d'interférences.
ÉTAPE 9 : Rebranchez la batterie, effectuez un contrôle visuel final pour vérifier qu'il n'y a pas de pièces mal placées ou de composants desserrés.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et vérifiez son fonctionnement, en écoutant les bruits anormaux et en vérifiant que la compression et la combustion sont régulières. En cas de doute, consultez un mécanicien expert ou le manuel officiel du véhicule.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous d'avoir à portée de main tous les outils nécessaires, tels que des clés Allen, des clés dynamométriques, un extracteur de bougie et des nettoyants pour pièces de moteur.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie et retirez le composant qui recouvre la culasse, comme le réservoir ou le carénage d'air, pour avoir un accès complet à la zone de montage.
ÉTAPE 3 : Retirez la bougie du moteur à l'aide de l'extracteur approprié, puis démontez la culasse existante en dévissant délicatement toutes les vis de fixation.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la surface d'appui de la nouvelle culasse en éliminant les résidus de joints, d'huiles et de saletés pour assurer une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 5 : Positionnez la nouvelle culasse DR 70cc 48mm sur le vilebrequin, en vous assurant qu'elle s'adapte correctement et que le filetage de la bougie (M14 long) est libre et en position correcte.
ÉTAPE 6 : Vissez les vis de fixation de la culasse et serrez chacune d'elles selon les spécifications indiquées par le fabricant afin d'éviter tout problème de fuite ou d'endommagement du composant.
ÉTAPE 7 : Remontez la bougie, en la vissant d'abord à la main, puis en la serrant avec la clé dynamométrique en suivant les indications de couple correctes pour le filetage M14 long.
ÉTAPE 8 : Remontez les composants retirés précédemment, tels que le réservoir et le carénage d'air, en vous assurant que tout est bien fixé et qu'il n'y a pas d'interférences.
ÉTAPE 9 : Rebranchez la batterie, effectuez un contrôle visuel final pour vérifier qu'il n'y a pas de pièces mal placées ou de composants desserrés.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et vérifiez son fonctionnement, en écoutant les bruits anormaux et en vérifiant que la compression et la combustion sont régulières. En cas de doute, consultez un mécanicien expert ou le manuel officiel du véhicule.