Descrizione
Kit cylindre DR Evolution 70cc Piaggio LC
Vous êtes à la recherche d'un cylindre économique et robuste, adapté à un usage quotidien, qui vous offre également une plus grande cylindrée ? Alors le kit cylindre DR Evolution 70cc est fait pour vous.
Conception du cylindre DR Evolution
Le cylindre est doté de 6 transferts et est livré avec un piston à 2 segments. Les performances du kit sont similaires à celles des cylindres TopPerformances, avec 7 à 10 CV réalistes. Globalement, un cylindre plutôt puissant pour un petit prix. Le kit peut être utilisé avec l'échappement d'origine et durera bien 20 000 kilomètres s'il a été correctement rodé. Cependant, il est recommandé d'utiliser un carburateur de 17,5 mm et un échappement sport.
Contenu de la livraison du cylindre sport en fonte grise DR
- Cylindre en fonte de 70 cc avec échappement ovale
- Piston à 2 segments de 47 mm, axe de 12 mm
- Culasse en aluminium
- Jeu de joints inclus
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00097 |
|---|---|
| Peso | 1,77 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 48 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di DR-KT00097 Kit cylindre DR Evolution 70cc avec raccord d'eau Piaggio NRG / Runner
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez une zone de travail propre et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés dynamométriques, des tournevis, des extracteurs de carter et un récipient pour le liquide de refroidissement.
ÉTAPE 2 : Videz complètement le circuit de refroidissement en retirant le liquide sans le disperser dans l'environnement.
ÉTAPE 3 : Démontez le groupe thermique d'origine en dévissant les boulons de fixation du cylindre et en retirant soigneusement le tuyau du raccord d'eau, en évitant de l'endommager.
ÉTAPE 4 : Retirez le piston du cylindre d'origine si nécessaire, en faisant attention de ne pas rayer la bielle ou le segment.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la surface du joint de culasse et du carter, en éliminant les résidus et la saleté pour assurer une bonne étanchéité.
ÉTAPE 6 : Montez le piston fourni dans le kit DR Evolution 70cc, en insérant l'axe de 12 mm et les deux segments, couple et orientation selon le manuel du fabricant.
ÉTAPE 7 : Positionnez le nouveau joint inclus dans le kit sur le carter et montez le cylindre en vous assurant que le raccord d'eau est correctement connecté.
ÉTAPE 8 : Vissez le cylindre au carter et la culasse, en serrant les vis selon les spécifications du fabricant pour assurer un assemblage correct.
ÉTAPE 9 : Reconnectez les tuyaux du circuit de refroidissement et refaites le plein de liquide, en vérifiant l'absence de fuites.
ÉTAPE 10 : Remontez tous les composants retirés pour l'accès au cylindre, tels que l'échappement et les carénages.
ÉTAPE 11 : Vérifiez que toutes les connexions sont solides et sans interférences, puis démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement et l'absence de fuites ou de surchauffe.
ÉTAPE 12 : Procédez au rodage prévu pour le nouveau groupe thermique en suivant les indications générales, en évitant les régimes trop élevés pendant les premières centaines de kilomètres.