Descrizione
Vilebrequin racing Minarelli AM6
Le vilebrequin Motoforce Racing pour Minarelli AM6 est un vilebrequin de course à haute compression à un prix vraiment équitable.
Vilebrequin HQ Racing
Le vilebrequin sport renforcé en acier trempé est livré avec des roulements de vilebrequin FAG argentés. Contrairement à la version standard, cette version racing a été moulée avec du plastique PTFE pour réduire le volume mort et augmenter encore la précompression.
Les dimensions du vilebrequin AM6 correspondent à celles du vilebrequin d'origine. Il convient aux configurations sport et racing 50cc et 70cc et peut être installé sans ajustements supplémentaires. Des vitesses allant jusqu'à 13 000 tr/min ne posent aucun problème.
Il est recommandé d'utiliser de nouveaux roulements, disponibles séparément.
Si ce vilebrequin ne convient pas à votre moteur, vous trouverez dans notre boutique un large choix de vilebrequins pour AM6.
Caractéristiques du vilebrequin Motoforce Racing :
- Vilebrequin racing renforcé pour Minarelli AM6
- Roulement de bielle : 12 x 15 x 15 mm
- Axe de piston : 12 mm
- Pour moteur Minarelli AM6 (Beta RR, Sherco SM, Rieju MRT, Yamaha DT, Fantic 50 ...etc.)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8005361180837 |
|---|---|
| Peso | 1,49 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MF30.11002 Vilebrequin RACING, Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail et assurez-vous d'avoir à portée de main tous les outils nécessaires, y compris un extracteur de vilebrequin, des clés dynamométriques et des outils standard pour le démontage du moteur.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur conformément au manuel de votre véhicule, en veillant à marquer et à cataloguer chaque composant et vis pour un remontage correct.
ÉTAPE 3 : Retirez l'ancien vilebrequin, en prenant soin de remplacer tous les roulements de vilebrequin par les neufs, recommandés par le fabricant.
ÉTAPE 4 : Lubrifiez légèrement le nouveau vilebrequin et montez-le dans le bloc moteur, en vous assurant que l'axe et la bielle sont correctement insérés et que toutes les surfaces d'appui sont propres.
ÉTAPE 5 : Montez les roulements de vilebrequin neufs fournis ou recommandés, en vérifiant qu'ils tournent librement et sans jeu et que le nouveau vilebrequin tourne en douceur.
ÉTAPE 6 : Remontez le carter moteur et serrez-le en suivant les spécifications de couple indiquées dans le manuel d'origine du véhicule.
ÉTAPE 7 : Vérifiez les réglages d'embrayage et de variateur si nécessaire et assurez-vous de l'absence de vibrations ou de bruits anormaux lors de la rotation à la main.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et, à froid, effectuez un premier essai à bas régime pour vérifier le bon positionnement du vilebrequin racing et vous assurer qu'il n'y a pas de fuites ou de frottements inhabituels.