Descrizione
Vilebrequin Polini course 57mm Vespa 200cc PE / PX / Cosa / Rally
Ce vilebrequin Polini de haute qualité avec une course de 57mm pour Vespa PX 200ccm est un vilebrequin tuning avec une bielle renforcée et des roulements de bielle extrêmement résistants pour la tête et le pied. Le vilebrequin peut également être utilisé sur des scooters tunés avec une cylindrée et une puissance accrues.
- Vilebrequin tuning / Sport
- Distributeur rotatif
- Bielle : 110 mm
- Course 57 mm
- Pour axe de piston de 16 mm
- Calage : 138° / 5° après le PMH
- Équilibré avec précision
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705113246 |
|---|---|
| Peso | 1,81 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 16 mm |
| Gabbia a rulli | 16x20x20mm |
| Corsa | 57 mm |
| Lunghezza biella | 110 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 210.0064 vilebrequin Polini Piaggio Vespa 200 2T Cosa course 57 - anticipé
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en plaçant la Vespa sur une béquille stable et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés à douille, un extracteur de volant, des tournevis et des outils pour le retrait de la bielle et des roulements.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter moteur, débranchez l'embrayage et dévissez le volant pour accéder au vilebrequin d'origine. Faites attention lors du démontage à ne pas endommager les joints et les composants voisins.
ÉTAPE 3 : Extrayez l'ancien vilebrequin avec la bielle et les roulements associés, en prenant soin de noter ou de photographier le montage d'origine pour référence.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement l'intérieur du carter moteur et vérifiez l'état des roulements de banc ; remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 5 : Préparez le nouveau vilebrequin Polini, en vérifiant qu'il est propre et sans défauts éventuels ; assurez-vous que la bielle et les roulements de bielle sont bien montés et lubrifiés.
ÉTAPE 6 : Insérez le nouveau vilebrequin dans le carter avec la came rotative en position correcte et veillez à ne pas forcer lors de l'insertion pour éviter d'endommager les roulements.
ÉTAPE 7 : Montez le volant et serrez-le en suivant les spécifications du fabricant pour le couple de serrage.
ÉTAPE 8 : Remontez l'embrayage, le carter moteur et tous les composants démontés en suivant l'ordre inverse et vérifiez l'absence de fuites ou de jeux anormaux.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur à des fins de test et vérifiez le bon fonctionnement, l'absence de bruits anormaux et la fluidité de la rotation.
ÉTAPE 10 : Après le premier essai, effectuez un contrôle et, si nécessaire, des réglages en suivant les indications du manuel officiel du véhicule.