Descrizione
Schmitt Sportfreund aluminum cylinder kit (50cc, 38mm bore) for Simson S51, KR51/2, SR50
The Schmitt "Sportfreund" aluminum cylinder kit offers a high-quality 50cc solution for Simson mopeds and mopeds such as the S51, KR51/2 and SR50. This kit includes a powerful 4-port cylinder made in Europe and specially designed for high torque and durability.
Schmitt Sportfreund - high-quality construction and materials
The "Sportfreund" series cylinder features a nickel-carbide-silicon-coated liner, which ensures high wear resistance. The centrally aligned cylinder head and enlarged cooling surfaces optimize heat dissipation and ensure efficient cooling. The sophisticated design allows the cylinder to be easily machined if necessary, without the need for time-consuming gluing or welding. The cylinder comes with a newly developed Almot piston with increased ovality. The thermal properties of this piston are well above standard standards.
Modern technology in a classic look
Schmitt developed the combustion chamber contours, transfer ports, and the latest material alloys, and crafted the result with a distinctive 50cc look. The cylinder and head have a larger surface area to improve cooling. The cylinder also offers plenty of room for further machining without the need for laborious gluing or welding.
Technical data Schmitt aluminum cylinder Sportfreund 50cc
- 4-channel cylinder with nickel-silicon carbide coating
- Displacement: 50cc
- Bore: 38 mm
- Stroke: 44 mm
- Central cylinder head
- O-ring seal and cylinder base gasket
- Almot 2-ring piston
- Carburetor bolt
- Small parts included
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237662446 |
|---|---|
| Peso | 2,90 kg |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 38 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT54104 Schmitt Sportfreund Almot Edition 50cc 38mm Cylinder Kit Simson S51 / KR51/2 / SR50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Posiziona lo scooter su un cavalletto stabile in un’area di lavoro pulita e ben illuminata. Raccogli gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, cacciaviti, estrattore volano e guanti protettivi. Assicurati di avere a portata di mano il kit completo Schmitt Sportfreund 50cc. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico esistente
Scollega la batteria o assicurati che il veicolo sia spento. Rimuovi il carter motore per accedere al cilindro e al pistone. Svita i bulloni della testata, rimuovila con attenzione. Estrai il cilindro usurato sfilandolo delicatamente dal pistone e dalla biella. Presta attenzione a non danneggiare il piano del basamento. -
STEP 3Pulizia e controllo
PuliscI accuratamente tutte le superfici di contatto, rimuovendo residui di guarnizioni e sporco. Controlla lo stato del pistone, della biella e del cilindro per verificare eventuali usure o danni che potrebbero compromettere il funzionamento. -
STEP 4Montaggio del nuovo pistone
Posiziona il nuovo pistone Almot a 2 anelli sul gruppo biella. Assicurati di orientarlo correttamente secondo le indicazioni del produttore. Inserisci il bullone del pistone e serralo secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 5Installazione del cilindro
Applica la guarnizione base cilindro e la guarnizione O-ring come fornite nel kit. Inserisci il cilindro Schmitt Sportfreund con alesaggio 38mm sopra il pistone, facendo attenzione a non danneggiare gli anelli durante l’inserimento. -
STEP 6Montaggio della testata
Posiziona la testata centrale sul cilindro e avvita i bulloni seguendo un ordine incrociato. Stringi i bulloni secondo la coppia di serraggio indicata dal produttore del veicolo. -
STEP 7Rimontaggio componenti
Rimonta il carter motore e tutti i componenti precedentemente rimossi in ordine inverso rispetto allo smontaggio. Controlla che tutte le connessioni e gli allineamenti siano corretti. -
STEP 8Controllo finale e prova
Controlla nuovamente tutti i fissaggi. Verifica il livello olio motore se necessario. Avvia il motore e lascialo riscaldare, ascoltando eventuali rumori anomali e controllando che la temperatura rimanga entro i limiti di sicurezza. Procedi con una prova su strada per verificare il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico.