Descrizione
Schmitt Sportfreund aluminum cylinder kit (60cc, 41mm bore) for Simson S51, KR51/2, SR50
The Schmitt "Sportfreund" aluminum cylinder kit offers a high-quality 60cc solution for Simson mopeds and mopeds such as the S51, KR51/2 and SR50. This kit includes a powerful 4-port cylinder, manufactured in Europe and specially designed for high torque and durability.
Schmitt Sportfreund - high-quality construction and materials
The "Sportfreund" series cylinder features a nickel-silicon-carbide-coated liner, which ensures high wear resistance. The centrally aligned cylinder head and enlarged cooling surfaces optimize heat dissipation and ensure efficient cooling. The sophisticated design allows the cylinder to be easily machined if necessary, without the need for time-consuming gluing or welding. The cylinder comes with a newly developed Almot piston with increased ovality. The thermal properties of this piston are significantly better than those of standard pistons.
Modern technology in a classic look
Schmitt developed the combustion chamber contours, transfer ports, and the latest material alloys, and crafted the result with a distinctive 50cc look. The cylinder and head have a larger surface area to improve cooling. The cylinder also offers plenty of room for further machining without the need for laborious gluing or welding.
Technical data Schmitt Sportfreund 60cc aluminum cylinder
- 4-channel cylinder with nickel-carbide-silicon coating
- Displacement: 60cc
- Bore: 41 mm
- Stroke: 44 mm
- Central cylinder head
- O-ring seal and cylinder base gasket
- Almot 2-ring piston
- Carburetor bolt
- Small parts included
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237656759 |
|---|---|
| Peso | 2,91 kg |
| Seria | Sportfreund |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 60cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 41 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT53403 Schmitt Sportfreund Almot Edition 60cc 41mm Cylinder Kit Simson S51 / KR51/2 / SR50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo e il banco di lavoro. Assicurati che il motore sia freddo, scollega la batteria (se presente) e posiziona lo scooter su un cavalletto stabile per facilitare l’accesso al motore. Procurati gli attrezzi necessari quali chiavi a brugola, cacciaviti, pinze, chiave dinamometrica, e detergente per pulizia motore.
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STEP 2Smonta il gruppo termico esistente. Rimuovi con cura i componenti collegati al cilindro, come il collettore di aspirazione, il carburatore, la marmitta e la testa del cilindro, seguendo l’ordine inverso del montaggio. Togli il vecchio cilindro e il pistone facendo attenzione a non danneggiare il carter motore.
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STEP 3Pulisci accuratamente il piano di battuta del cilindro e il carter motore. Rimuovi residui di guarnizioni vecchie e sporco con un detergente adatto, evitando abrasivi che possano rovinare le superfici di accoppiamento.
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STEP 4Prepara il nuovo pistone Almot inserendo gli anelli nella sede del pistone rispettando la direzione indicata. Lubrifica leggermente le superfici del pistone e del cilindro con olio motore pulito.
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STEP 5Installa la nuova guarnizione base e l’O-ring forniti insieme al cilindro sul piano di accoppiamento. Inserisci con attenzione il pistone nel cilindro, facendo attenzione a non piegare gli anelli, e monta il cilindro sul carter motore.
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STEP 6Fissa il cilindro con le viti e i bulloni in dotazione. Serra le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta ottimale senza deformazioni.
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STEP 7Rimonta la testa del cilindro prestando attenzione all’allineamento centrale previsto dal design Schmitt. Monta la candela con filettatura M14 corto e serrala saldamente.
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STEP 8Rimonta marmitta, collettore e carburatore con il bullone in dotazione per il fissaggio, controlla che tutte le connessioni siano ben sigillate e stabili.
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STEP 9Effettua un controllo finale generale su tutte le connessioni, guarnizioni e serraggi. Ricordati di regolare eventualmente il carburatore e la miscela aria-carburante seguendo il manuale ufficiale per ottenere le migliori prestazioni.
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STEP 10Avvia il motore e lascialo scaldare, verificando che non ci siano rumori anomali, perdite o surriscaldamenti. Concludi con una prova su strada per controllare la risposta e la potenza del nuovo gruppo termico.