Descrizione
The French company KRM Pro Ride has many years of experience in developing tuning components and entered the market under its own name in 2018 as a specialist in racing exhaust systems. Among other things, the range includes: KRM Pro Ride 90 - 100cc exhaust systems for Derbi .
KRM's resonance exhausts are meticulously handcrafted (bending + welding) from as many as 15 (!!) cones made of 0.8mm thin sheet steel. The final product looks fantastic and is far superior in terms of material and manufacturing quality.
Months of work and extensive testing on the dyno have led to a clear result: this exhaust is clearly designed for racing use and for very powerful setups from 90 to 100 cc, regardless of whether you use a 2Fast, Bidalot or any other racing cylinder.
The exhaust system unleashes its full potential with a KRM Pro Ride 90-110cc muffler. These are available separately, so you can choose the color.
KRM has developed a rather ingenious mounting system for its systems, the so-called Multifix exhaust bracket. Over the years, it has become apparent that mounting exhaust systems on chassis that change with each new model released on the market can be a problem. With this adjustable mounting system, the exhaust can be securely attached to many different models, also eliminating the need for the rear silencer retaining clip.
The supply includes:
- Resonance exhaust
- Exhaust flange
- Exhaust springs (stainless steel)
- Multifix mounting system
- Stinger (removable)
- Venturi
- Adhesive
The delivery does NOT include the rear silencer, to be ordered separately!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382280052 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Omologazione | No |
| Passaggio | Passaggio basso |
| Diametro flangia | 38mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di KR183F Exhaust KRM 90 - 100 Derbi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’ambiente di lavoro assicurandoti che lo scooter sia stabile, possibilmente su un cavalletto centrale o laterale, e che il motore sia freddo.
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STEP 2Rimuovi il silenziatore posteriore originale e lo scarico esistente smontando tutte le viti, molle e staffe di fissaggio. Conserva le viti valide per eventuali utilizzi.
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STEP 3Posiziona la flangia di scarico KRM sulla testa cilindro del motore, assicurandoti che la guarnizione originale sia in buono stato o sostituita se necessario.
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STEP 4Applica le molle in acciaio inox fornite per fissare saldamente la parte anteriore dello scarico alla flangia, prestando attenzione a una corretta tensione.
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STEP 5Fissa il corpo principale dello scarico utilizzando il sistema di montaggio Multifix. Regola la staffa per adattarla al telaio del tuo Derbi e assicura il serraggio delle viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Monta il venturi e inserisci lo stinger rimovibile nell’estremità del tubo di scarico, verificando che siano posizionati correttamente e saldamente ancorati.
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STEP 7Installa il silenziatore posteriore KRM 90-110cc (da acquistare separatamente), fissandolo senza la tradizionale clip di serraggio posteriore, ma assicurandolo direttamente tramite la staffa Multifix come da istruzioni fornite col silenziatore.
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STEP 8Controlla che tutte le molle e le viti siano serrate correttamente e che non vi siano contatti anomali con parti mobili o con il telaio.
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STEP 9Accendi il motore e verifica l’assenza di perdite e il corretto funzionamento del sistema di scarico. Effettua una prova su strada in sicurezza per valutare la prestazione.
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STEP 10Applica l’adesivo KRM incluso come rifinitura estetica sullo scarico montato.