Descrizione
The French company KRM Pro Ride has many years of experience in developing tuning components and entered the market under its own name in 2018 as a specialist in racing exhaust systems. Among other things, the range includes: KRM Pro Ride 90 - 100cc exhaust systems for horizontal Minarelli engines (straight exit) .
KRM's resonance exhaust systems are carefully handcrafted (bending and welding) from as many as 14 (!!) cones made of 0.8 mm thin sheet steel. The final product looks fantastic and is far superior in terms of material and manufacturing quality.
Months of work and extensive testing on the dyno have led to a clear result: this exhaust is clearly designed for racing use and for very powerful 90-100cc setups, regardless of whether you use a Bidalot or another racing cylinder.
The exhaust system unleashes its full potential with a KRM Pro Ride 80-100cc silencer. These are available separately, so you can choose the color.
The supply includes:
- Resonance exhaust
- Exhaust flange
- Exhaust springs (stainless steel)
- Exhaust bracket
- Silentbloc
- Stinger / connecting tube (removable)
- Venturi
- Adhesive
The rear silencer is NOT included; it must be ordered separately! The flange is also not included. It must be installed with a Bidalot flange.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382280106 |
|---|---|
| Peso | 2,10 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Omologazione | No |
| Diametro flangia | 38mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di KR196F Exhaust straight connection KRM 90 - 100 Minarelli horizontal
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che il motore sia freddo per evitare scottature. Rimuovi dallo scooter il vecchio sistema di scarico compresa la flangia di scarico e ogni staffa di fissaggio.
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STEP 2Pulisci la superficie di montaggio della flangia sul cilindro, assicurandoti che sia libera da residui e incrostazioni.
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STEP 3Monta la flangia di scarico di tipo Bidalot (inclusa nel montaggio originale ma non fornita nel kit) sul collettore del motore, verificando che sia ben posizionata.
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STEP 4Allinea lo scarico a risonanza KRM con la flangia e inserisci le molle di acciaio inox per fissare saldamente lo scarico alla flangia. Utilizza attrezzi adatti per tirare le molle senza danneggiarle.
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STEP 5Fissa la staffa di scarico alla struttura del telaio con il silentbloc fornito, assicurandoti che il sistema sia stabile ma senza eccessive tensioni che possano deformare il tubo.
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STEP 6Installa il venturi e il tubo di collegamento (stinger) assicurandoti che sia ben posizionato e, se presente, fissalo con eventuali morsetti o viti secondo il manuale ufficiale.
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STEP 7Controlla che tutte le connessioni siano sicure e che il percorso dello scarico non interferisca con altre parti dello scooter.
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STEP 8Monta il silenziatore posteriore KRM compatibile (acquistato separatamente) seguendo le indicazioni specifiche per completare il sistema di scarico.
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STEP 9Effettua un controllo finale serrando tutte le viti e i morsetti secondo le specifiche del produttore.
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STEP 10Avvia il motore e controlla eventuali perdite o vibrazioni anomale, regolando se necessario le staffe o la posizione dello scarico per garantire un funzionamento ottimale e sicuro.