Descrizione
Stage6 R/T crankshaft for C-One crankcase
Stage6 R/T crankshaft, with original stroke (39.3 mm) and 90 mm connecting rod, specially designed to be mounted on Malossi C-ONE crankcases with 70cc flange-mounted cylinders (Flange mount).
Main features of the Stage6 R/T racing crankshaft
Accurately balanced full-mass crankshaft with tungsten and light alloy inserts.
The crankshaft is precision machined to tight tolerances. The CNC-machined connecting rod is extremely robust and offers maximum durability for use in racing engines.
The precise balancing, with tungsten and light alloy inserts, effectively eliminates excessive vibration and ensures smooth and optimal engine operation. The crankshaft journal, with a diameter of 18 mm instead of the original 16 mm, offers greater durability. Furthermore, the included needle bearing is of superior quality and guarantees reliable performance.
Stage6 R/T crankshaft for Malossi C-One
Designed for racing, the crankshaft was specifically developed for use with Malossi C-One crankcases but can also be mounted on original Piaggio crankcases. With a 90 mm connecting rod, it is compatible with FL (Flange Mount) cylinders such as the 2Fast FL70, Ottopuntouno, and other equivalent models.
Preparing to install the S6 R/T crankshaft
The Stage6 R/T crankshaft has larger shoulders than the original model, with a bore diameter of 74 mm. Consequently, the crankcase must be machined. After the modification, the final crankcase dimensions must be 75.5 mm.
Technical specifications of the Stage6 R/T C-One crankshaft:
Product Range: Hyper Racing
Connecting rod length: 90 mm (10 mm longer than original)
Stroke: 39.3 mm (original)
Pin: 18 mm
Pin cage: 12 to 13 mm
For Malossi C-One and Original crankcases
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272053900 |
|---|---|
| Peso | 1,60 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 12 mm, 13 mm |
| Gabbia a rulli | 12x17x15mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | 90 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-7914010 Crankshaft connecting rod 90mm Stage6 R/T for Malossi MHR C-One crankcase
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e organizzato con gli attrezzi necessari: estrattore volano, chiavi dinamometriche, chiavi a brugola, utensili per la lavorazione del carter, lubrificante per montaggi e detergente per parti meccaniche.
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STEP 2Smonta il motore dallo scooter e fissa saldamente i carter sul banco di lavoro. Rimuovi il gruppo albero motore esistente e verifica che i carter non presentino danni o usura eccessiva.
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STEP 3Verifica che i carter Malossi C-One siano stati lavorati correttamente per accogliere l’albero motore Stage6 R/T: le spalle maggiorate richiedono un alesaggio a un diametro finale di 75,5 mm. Questo passaggio è essenziale per garantire il corretto montaggio e il funzionamento ottimale.
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STEP 4Pulisci accuratamente l’interno dei carter dopo la lavorazione, rimuovendo trucioli e residui per evitare danni al nuovo albero motore.
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STEP 5Lubrifica i cuscinetti e la gabbia a rulli inclusa nella confezione. Monta la biella da 90 mm, prestando attenzione al verso corretto e assicurandoti che il perno da 18 mm sia saldo.
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STEP 6Inserisci il nuovo albero motore nel carter lavorato, facendo attenzione a non forzare e a mantenere l’allineamento corretto con il piede della biella e il gruppo cilindro.
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STEP 7Rimonta il gruppo cilindro da 70cc Flange Mount (ad esempio 2Fast FL70 o equivalente) assicurandoti che la biella e il pistone si muovano liberamente e senza interferenze.
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STEP 8Rimonta tutte le parti smontate seguendo le specifiche del costruttore per tensioni e accoppiamenti. Controlla che tutte le guarnizioni siano integre e posizionate correttamente.
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STEP 9Prima di chiudere completamente il motore, ruota manualmente l’albero motore per verificare che il movimento sia fluido e privo di attriti anomali.
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STEP 10Una volta completato il montaggio, rimonta il motore sullo scooter e controlla il livello dell’olio e del lubrificante, se applicabile.
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STEP 11Accendi il motore e lascia riscaldare a regime minimo per verificare il corretto funzionamento senza rumori insoliti o vibrazioni eccessive.
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STEP 12Effettua un test su strada progressivo per valutare le prestazioni e assicurarti che il motore risponda correttamente in tutte le condizioni di utilizzo.