Descrizione
Stage6 R/T 95cc AM6 Engine Package
We're proud to present all Stage6 R/T 95 enthusiasts with the ultimate engine package, consisting of a cylinder, crankshaft with main bearings, and exhaust. This engine package guarantees maximum performance without having to worry about the compatibility of individual components and the optimal setup. In numbers: 30 hp and more are quite realistic, of course only with a perfect setup.
The S6 R/T 96 kit consists of the following components:
- 1x Stage6 R/T 95 AM6 cylinder kit
- 1x Stage6 R/T 90 - 100cc AM6 exhaust
- 1x Stage6 R/T crankshaft stroke 44 mm / connecting rod 90 mm
- 1x Set of C3 Polymer Crankshaft Bearings and Shaft Seals
Stage6 R/T 95 racing cylinder
The Stage6 R/T 95 is a racing cylinder with raw power—pure racing performance. Stage6 relies on completely redesigned exhaust and transfer ports, offering a high-end cylinder with a pure bore, not just a reamed one.
Thermals are excellent: the combustion chamber dome is bolted five times, and each bolt connection is cooled by its own cooling pocket. This eliminates the critical points of the studs, which often cause piston sticking.
The 95cc cylinder is mounted with four external studs, eliminating stud bulges running through the cylinder. This translates into further tuning potential with even larger ports.
High-end Stage6 R/T exhaust
Extremely powerful, low-mount racing exhaust for Minarelli AM6. The exhaust guarantees maximum power across the entire rev range and is specifically designed for powerful cylinders with displacements between 90 and 100 cc.
This is a classic racing exhaust made of carefully hand-welded sheet steel with a high-quality rear muffler, pictured here in orange. As is usual with high-end systems, the exhaust comes in a racing finish, meaning it's unpainted and untreated.
STAGE6 R/T Racing Crankshaft
High-end, elaborately balanced racing crankshaft with tungsten inserts. The tuning crankshaft is characterized by precise manufacturing and adherence to tight tolerances. The CNC-milled connecting rod is extremely durable and offers maximum strength for use in racing engines.
The highly precise balancing with high-quality tungsten inserts prevents strong vibrations and ensures optimal engine operation. The crankpin measures 18 mm instead of 16 mm, while the crank rings have a larger diameter of 77 mm; both increase the load capacity and crankshaft life.
What other components fit the 95cc engine package?
To get the most out of the AM6 95cc tuning kit and exploit its full potential, we recommend combining it with the following components: the Stage6 R/T 95 exhaust, a larger PWK carburettor, a Vforce3 reed valve, a reinforced clutch and, if you're serious, an internal rotor ignition such as the MVT Digital Direct.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 5,76 kg |
|---|---|
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 95cc |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 52 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | 90 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-7518813/PACK2 Cylinder kit - crankshaft - exhaust Stage6 R/T 95 AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione attrezzi base come chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore per albero motore, un set di guarnizioni di ricambio, e lubrificante per motore. Scollega la batteria del veicolo per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il gruppo termico esistente smontando il coprivalvole, il cilindro, l’albero motore e lo scarico. Puliscili da residui di olio, carbonio e sporco, verificando eventuali danni o usura e sostituisci ogni guarnizione deteriorata.
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STEP 3Smonta l’albero motore vecchio utilizzando l’estrattore, facendo attenzione a rimuovere con cura i cuscinetti usurati; pulisci bene la sede e controlla la presenza di segni di usura o danni.
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STEP 4Monta il nuovo albero motore Stage6 R/T inserendo i cuscinetti polimerici C3 e applica le nuove guarnizioni specifiche. Assicurati che l’albero sia correttamente inserito e che giri libero senza attriti.
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STEP 5Installa il cilindro Stage6 R/T 95 AM6 sul motore con i suoi prigionieri esterni, senza forzare. Controlla che il pistone sia montato correttamente con lo spinotto da 14 mm e che il gruppo girante sia lubrificato.
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STEP 6Fissa il cilindro serrando i prigionieri seguendo le specifiche del costruttore. Presta particolare attenzione all’allineamento e alla planarità tra cilindro e testa motore per evitare perdite.
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STEP 7Monta lo scarico Stage6 R/T 90-100cc AM6 sul collettore originale o in dotazione, assicurandoti che le guarnizioni di scarico siano nuove e ben posizionate. Serrare i bulloni a mano inizialmente, poi a coppia secondo le indicazioni ufficiali.
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STEP 8Ricontrolla tutti i collegamenti, guarnizioni, cavi e attacchi. Assicurati che tutti i componenti siano saldamente fissati e che non ci siano interferenze durante il movimento.
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STEP 9Procedi a rimontare eventuali carene o coperture rimosse e riconnetti la batteria del veicolo. Prima dell’avviamento, ruota il motore a mano per verificare che non ci siano blocchi o resistenze anomale.
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STEP 10Avvia il motore e lascialo riscaldare gradualmente, controllando che non ci siano perdite di liquidi o rumori anomali. Effettua una prova su strada con attenzione per verificare il corretto funzionamento e le prestazioni aumentate del kit.