Descrizione
Piaggio LC engine package: Stage6 R/T 70cc cylinder and crankshaft
We are proud to present Stage6 R/T enthusiasts with this Stage6 R/T 70 Piaggio LC cylinder and crankshaft package for 50cc scooters such as the Zip SP and SP2, NRG, Gilera Runner and many more.
The kit consists of the following components
- 1x Stage6 R/T 70 cylinder kit
- 1x Stage6 HPC MK2 crankshaft
- 1x Stage6 R/T Crankshaft Bearing Kit
Piaggio Stage6 R/T 70 Kit
The Stage6 R/T 70 Piaggio NRG kit is a Nikasil-coated aluminum cylinder with six intake ports and a two-piece bar-type exhaust. It comes with a 47.6 mm diameter piston, a two-piece high-compression cylinder head, and an offset gudgeon pin base shim.
The 70 R/T kit features an innovative cooling system that eliminates the critical points associated with piston pins. The bolts that secure the piston pin to the cylinder head are individually cooled, allowing heat to dissipate more efficiently and avoiding piston tightening problems.
Vilo Stage6 R/T Piaggio
The Stage6 R/T Piaggio crankshaft is a high-end product designed for racing engines. It is precision-manufactured to tight tolerances to ensure high strength and optimum reliability.
The forged and CNC-machined connecting rod is 85 mm long and extremely robust, allowing for high revs without the risk of breakage. Balancing with light alloy inserts reduces vibration and ensures smooth and uniform engine operation.
And why not get even more power with your Piaggio engine pack!
Performance-wise, this Stage6 70cc R/T Piaggio NRG engine kit is on par with the best 70cc Hyper Racing kits on the market, with a potential power output of around 22hp with the right components:
- Stage6 R/T Oversize variant,
- Stage6 Torque Control clutch,
- Stage6 R/T 28 mm intake,
- Stage6 R/T Piaggio exhaust,
- Stage6 R/T internal rotor ignition,
- A long broadcast.
Please note : To fit this engine package, the crankcase must be reamed to fit the cylinder base (see instructions).
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 3,61 kg |
|---|---|
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di S6-7514001/PACK2 Cylinder kit - crankshaft Stage6 R/T 70 Piaggio NRG
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi essenziali come chiavi dinamometriche, estrattori per cuscinetti, kit di guarnizioni nuove e detergenti per parti meccaniche.
-
STEP 2Rimuovi il vecchio gruppo termico e l’albero motore smontando la marmitta, la testa del cilindro, il cilindro e l’albero motore originale seguendo l’ordine inverso di montaggio; conserva o sostituisci le guarnizioni secondo necessità.
-
STEP 3Rialesa il basamento motore per garantire una perfetta aderenza della base cilindro Stage6, rispettando le indicazioni specifiche per il diametro di alesaggio di 47,6 mm.
-
STEP 4Pulisci accuratamente il carter motore, rimuovendo residui di carburante, olio e detriti che potrebbero compromettere il montaggio e il funzionamento del nuovo kit.
-
STEP 5Monta i nuovi cuscinetti albero motore Stage6 R/T all’interno del carter, usando gli estrattori se necessari, assicurandoti che siano perfettamente alloggiati e lubrificati.
-
STEP 6Inserisci l’albero motore Stage6 HPC MK2, verificando la completa rotazione libera e assenza di giochi eccessivi; regola eventuali tolleranze secondo le istruzioni del costruttore.
-
STEP 7Installa il pistone sul cilindro Stage6 R/T 70cc, rispettando l’orientamento dello spinotto e utilizzando i bulloni originali o forniti nel kit; approfitta del sistema integrato di raffreddamento per evitare problemi di serraggio.
-
STEP 8Posiziona il cilindro nel basamento, accertandoti che la guarnizione di base sia perfettamente posizionata per evitare perdite; avvita la testa del cilindro in due pezzi ad alta compressione seguendo la sequenza di serraggio raccomandata.
-
STEP 9Monta la marmitta, sistema di aspirazione e tutti i componenti ausiliari rimuovendo i precedenti e sostituendo i filtri o guarnizioni se necessario; utilizza componenti compatibili per sfruttare appieno la potenza di circa 22 CV.
-
STEP 10Controlla il serraggio di tutte le viti e bulloni secondo le specifiche del costruttore; verifica la lubrificazione e riempi il motore con olio e refrigerante adeguati prima del primo avvio.
-
STEP 11Accendi il motore e lascia scaldare a regime minimo, monitorando eventuali rumori anomali o perdite; effettua una prova su strada per testare la regolarità del funzionamento e le prestazioni complessive del kit.
-
STEP 12Dopo le prime ore di utilizzo, ricontrolla il serraggio e lo stato di tutti i componenti, specialmente attorno al cilindro e all’albero motore, per garantire affidabilità e durata nel tempo.