Descrizione
Frizione Stage6 Torque Control da 112 mm
Stage6 presenta qui una frizione per scooter ad alte prestazioni dotata di tre massette dal diametro di 112 mm, particolarmente spesse per favorire la massima durata.
Regolazione della frizione Stage6 Torque Control
Il principale vantaggio di questa frizione Stage6 Torque Control risiede nelle molle, poiché non è necessario smontare completamente il gruppo per regolare o sostituire le molle della frizione.
Poiché le molle sono fissate tramite viti, è sufficiente avvitare o svitare attraverso i fori predisposti della campana frizione Stage6 R/T da 112 mm. Qualora non si disponga di questa campana frizione, sarà necessario smontarla, ma non sarà invece necessario smontare la frizione dal correttore di coppia.
Pesi aggiuntivi per frizione Stage6 Torque Control
La frizione Stage6 Torque Control consente di aggiungere pesi per agire non solo sul regime di attacco, ma anche sul carattere più o meno aggressivo dello stesso. Negli scooter da competizione, si ricerca solitamente una trasmissione della potenza progressiva, ideale per accelerare efficacemente in uscita di curva. In uno scooter utilizzato quotidianamente, è possibile privilegiare un attacco più deciso per migliorare la ripresa o facilitare le impennate.
Con la Torque Control, entrambe le configurazioni sono possibili: quanto più pesanti sono i pesi e quanto più sono posizionati verso l’esterno, tanto più la frizione attacca in modo aggressivo.
Molle frizione Stage6 Torque Control
La scelta della molla frizione dipende dal cilindro e dalla configurazione. Si raccomandano le molle bianche per i cilindri Sport, le molle arancioni per i cilindri Racing e le molle rosse, disponibili opzionalmente, per i cilindri Hyper Racing.
Su quali scooter si monta la frizione Stage6 112?
La frizione Stage6 si monta su scooter cinesi 2 tempi (CPI / Keeway / Generic), scooter con motore Morini (Suzuki Katana) e scooter con motore Minarelli da 100 cc (Yamaha Aerox / Neo's / BW's).
Può essere utilizzata anche come upgrade maggiorato su scooter da 50 cc dotati di motore Minarelli orizzontale o verticale, come Bws, Aerox o Jog R, in combinazione con la campana frizione Stage6 R/T da 112 mm.
Contenuto della confezione della frizione Torque Control:
- Frizione da 112 mm
- Molle frizione Sport Stage6 bianche
- Molle frizione Racing Stage6 arancioni
- Pesi di regolazione
- Due chiavi per regolare le molle
- Scooter cinesi 50 cc 2 tempi AC / LC
- MBK / Yamaha 100 cc (Aerox, Neo's, Booster, BW's)
- MBK / Yamaha 50 cc (Aerox, Neo's, Booster, BW's), con campana da 112 mm
- Morini AC / LC
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272064180 |
|---|---|
| Peso | 0,69 kg |
| Serie | Torque Control |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 112mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-5016614 Frizione Stage6 Torque Control MK2 112mm China 2T / Aerox 100
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1** Posizionare lo scooter in modo stabile e accedere al gruppo trasmissione, rimuovendo le parti necessarie per raggiungere la frizione originale.
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STEP 2** Smontare la campana frizione e rimuovere la frizione originale dal gruppo del correttore di coppia, prestando attenzione alla posizione dei componenti presenti.
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STEP 3** Prima del montaggio, verificare che la nuova Stage6 Torque Control da 112 mm sia adatta alla configurazione dello scooter. Sui motori Minarelli 50 cc utilizzati con questa frizione maggiorata deve essere prevista la campana Stage6 R/T da 112 mm indicata per questa applicazione.
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STEP 4** Installare la frizione Stage6 Torque Control sul correttore di coppia nella stessa posizione occupata dalla frizione originale, assicurandosi che sia correttamente posizionata e stabile prima di procedere.
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STEP 5** Se necessario, configurare le molle della frizione in funzione dell'elaborazione. La confezione comprende molle Stage6 bianche indicate per configurazioni Sport e molle arancioni indicate per configurazioni Racing; la regolazione della tensione può essere effettuata tramite le apposite viti.
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STEP 6** Se si desidera modificare ulteriormente il comportamento dell'attacco, installare e posizionare i pesi di regolazione forniti. Un peso maggiore e una posizione più esterna determinano un attacco della frizione più aggressivo; effettuare quindi la regolazione in modo coerente con il comportamento desiderato.
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STEP 7** Rimontare la campana frizione. Utilizzando la campana Stage6 R/T da 112 mm, le regolazioni delle molle possono successivamente essere effettuate attraverso i fori predisposti senza smontare completamente il gruppo; con una campana differente sarà invece necessario rimuovere la campana per accedere alla regolazione.
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STEP 8** Rimontare le parti della trasmissione precedentemente rimosse e verificare che il gruppo frizione e campana sia correttamente posizionato, stabile e libero di funzionare senza interferenze. Controllare infine il corretto serraggio dei fissaggi interessati dal montaggio e verificare il funzionamento della trasmissione prima del normale utilizzo dello scooter.