Descrizione
Pompa freno Stage6 R/T destra arancione
Scopri la pompa freno Stage6 R/T, ora disponibile nella sua nuova versione MK2. Questa pompa freno radiale ad alte prestazioni offre il massimo in termini di potenza e controllo. Essendo universale, si adatta a scooter, ciclomotori e motociclette.
Realizzazione di alta qualità e design Stage6
La pompa freno Stage6 R/T MK2 è lavorata con macchine a controllo numerico (CNC) da un blocco di alluminio massiccio e successivamente anodizzata per garantire una finitura resistente. La leva ergonomica, il serbatoio del liquido rialzato, le superfici lavorate con precisione e i dettagli Stage6 incisi al laser le conferiscono un look racing di alta gamma. Il tutto interamente prodotto in Italia.
Frenata personalizzabile: POWER o MODULAR
Uno dei principali vantaggi di questa pompa freno è il suo meccanismo eccentrico integrato, che permette di modificare il rapporto della leva e quindi di adattare la risposta in frenata. Sono disponibili due modalità di regolazione:
- MODALITÀ POWER: aumento rapido della pressione, massima potenza frenante e risposta diretta del freno.
- MODALITÀ MODULAR: sensazione di frenata più morbida e progressiva, con un dosaggio preciso e un controllo migliore.
In questo modo, le caratteristiche di frenata possono essere adattate allo stile di guida, ai diversi utilizzi (strada/circuito), nonché alle condizioni della pista, sia asciutta che bagnata. Non è necessario sostituire la pompa freno.
Comfort e precisione di frenata S6 R/T
La leva, regolabile in modo continuo, si adatta facilmente a mani di tutte le dimensioni per offrire una presa ottimale. Con il suo pistone da 12 mm, la pompa freno MK2 garantisce un eccellente equilibrio tra potenza, precisione e dosaggio. È particolarmente adatta alle pinze freno a 4 pistoni e rimane compatibile con numerose pinze di serie.
Per ottimizzare ulteriormente la precisione e le prestazioni di frenata, si consiglia di abbinarla a un tubo flessibile Stage6 e di utilizzare liquido freni DOT 5.1.
Pompa freno Stage6, in sintesi
- Materiale: alluminio lavorato a CNC
- Frenata personalizzabile: POWER o MODULAR
- Posizione della leva del freno regolabile in modo continuo
- Pistone da 12 mm
- Posizione della pompa freno: destra
- Colore: arancione
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272064616 |
|---|---|
| Peso | 0,42 kg |
| Serie | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Pompa freno |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-1400411 Pompa freno Stage6 R/T MK2 destra arancione
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Posizionare il veicolo in modo stabile e verificare che la pompa possa essere installata correttamente sul lato destro del manubrio. Controllare inoltre che il collegamento con il tubo freno e con la pinza utilizzata sia compatibile.
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STEP 2Smontare la pompa freno originale, scollegando con attenzione il tubo del circuito frenante e rimuovendo la pompa dal manubrio. Gestire il liquido freni evitando fuoriuscite sulle superfici del veicolo.
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STEP 3Posizionare la pompa Stage6 R/T MK2 sul lato destro del manubrio e orientarla in modo che leva e serbatoio risultino correttamente posizionati e facilmente utilizzabili.
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STEP 4Fissare stabilmente la pompa al manubrio e collegare il tubo del freno. È possibile utilizzare un tubo freno compatibile; per questa pompa Stage6 consiglia l'abbinamento con un tubo flessibile Stage6.
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STEP 5Riempire il serbatoio e ripristinare correttamente il circuito idraulico. Per questa pompa viene consigliato l'utilizzo di liquido freni DOT 5.1. Eseguire accuratamente lo spurgo del circuito fino a ottenere un comando del freno regolare e consistente.
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STEP 6Regolare la posizione della leva in funzione della presa desiderata. Impostare successivamente il meccanismo eccentrico sulla modalità POWER, per una risposta più diretta e un rapido aumento della pressione, oppure MODULAR, per una frenata più progressiva e facilmente dosabile.
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STEP 7Azionare più volte la leva a veicolo fermo e controllare il corretto funzionamento del circuito. Verificare che non siano presenti perdite di liquido, movimenti anomali della pompa o interferenze durante l'azionamento della leva.
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STEP 8Controllare nuovamente stabilità, allineamento e fissaggio della pompa e del collegamento del tubo freno. Prima del normale utilizzo del veicolo, verificare a bassa velocità che la frenata sia regolare, progressiva e correttamente funzionante.