Descrizione
Crankshaft MBK 51 and 103 RCx/SPX for MVT SC G4 crankcase
The MVT SC G4 crankshaft is a high-performance component designed specifically for MBK 51 and Peugeot SPX/RCX mopeds equipped with MVT G4 crankcases and 52x52 mm pins. This crankshaft, perfectly balanced for the MBK/Peugeot 50 MVT G4 kit (under development), is ideal for setups requiring high strength, applicable to both 50cc and larger displacement models.
Features and benefits of the crankshaft for MBK 51 and RCX/SPX G4 MVT SC mopeds:
MVT features a high-strength forged steel racing crankshaft with a 43 mm stroke, a 90 mm connecting rod, and a reinforced 12 x 17 x 15 mm silver needle bearing, designed to withstand high loads and ensure greater durability. This crankshaft includes a 12 mm wrist pin and offers the option of a 13 x 17 x 15 mm needle bearing with a 13 mm wrist pin, available separately. It also features a 20 mm diameter variator side bushing, compatible with larger variators from well-known brands such as Malossi, Doppler, Conti, and Bidalot.
Tip: For longer engine life, we recommend the 6204 C3 bearing kit with a 20x47x14 mm polyamide cage. Available separately in our shop.
Technical data of the MVT SC G4 MBK 51 racing crankshaft:
- Range: Racing
- Stroke: 43 mm
- Variator crank pin diameter: 20 mm
- CNC connecting rod: 90 mm reinforced
- Needle cage: 12x17x15 mm. Optional 13x17x15 pin cage for 13 mm pins (sold separately).
- Material: Forged steel
- Delivered WITHOUT bearings.
Please note: This crankshaft does not include the ignition keyway, which must be taken into account when installing it. Installing this crankshaft requires mechanical knowledge and engine preparation.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674305053 |
|---|---|
| Peso | 1,50 kg |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Racing |
| Gabbia a rulli | 12x17x15mm |
| Corsa | 43 mm |
| Lunghezza biella | 90 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-VI42 Crankshaft for MVT G4 crankcase 43mm stroke
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ordina tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattore per cuscinetti, pulitore per parti meccaniche e lubrificante specifico.
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STEP 2Smonta il motore dal telaio dello scooter o moto compatibile, quindi rimuovi il carter MVT G4 seguendo le procedure indicate dal manuale originale del veicolo.
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STEP 3Estrai con attenzione l’albero motore usato, prestando attenzione a non danneggiare i carter e conservando i cuscinetti se non li si sostituisce.
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STEP 4Controlla lo stato dei cuscinetti; si consiglia di utilizzare il kit cuscinetti 6204 C3 per una maggiore durata, acquistabile separatamente.
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STEP 5Lubrifica la gabbia a spillo (12x17x15 mm) e lo spinotto da 12 mm del nuovo albero motore MVT. Se si utilizza la gabbia a spillo opzionale da 13x17x15 mm, assicurarsi che lo spinotto sia da 13 mm.
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STEP 6Inserisci con cura l’albero motore MVT nel carter pulito e privo di detriti, assicurando il corretto allineamento delle parti, in particolare della boccola laterale del variatore da 20 mm di diametro.
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STEP 7Monta i cuscinetti nuovi o quelli controllati seguendo le specifiche del costruttore, facendo attenzione a non forzare e a garantire un montaggio uniforme.
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STEP 8Verifica che l’albero motore ruoti liberamente senza attriti anomali o gioco e conferma la posizione corretta, ricordando che questo modello non prevede cava per l’accensione.
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STEP 9Rimonta il carter MVT G4 sul motore, serra le viti seguendo le specifiche indicate dal manuale ufficiale e riconnetti tutti i componenti smontati in precedenza.
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STEP 10Rimonta il motore sul telaio della moto o scooter, effettua un controllo visivo completo e una prova di funzionamento a bassa velocità per verificare l’installazione corretta e silenziosa del nuovo albero motore.