Descrizione
Kit 50 Peugeot 103 RCX/SPX G2B MVT SC
Drawing on the extensive racing experience of the MVT SC team, this cylinder was designed specifically for the Peugeot RCX/SPX moped with an MVT G2B crankcase and front intake. Built with premium materials and cutting-edge technology, this kit guarantees a significant increase in your moped's performance.
Features and advantages of the Peugeot RCX/SPX G2B MVT SC 50cc cylinder:
- High-quality material: Cylinder made of aluminum with Nikasil treatment to ensure durability and efficiency.
- Optimal Transfer: Equipped with 8 transfers, including duplicated front ones to redirect and increase pressure and speed while driving.
- Improved exhaust: exhaust chamber with trapezoidal boosters that optimize gas expulsion.
- Precision piston: Ø 39.95 mm piston with 12 mm pin and 1 mm thick hard chrome-plated steel ring.
- Conical head: High compression aluminum head, equipped with two external pins, similar to those of the crankcase.
- High quality gaskets: Viton treated aluminum flat head gasket and all Viton O-rings.
Tip: The cylinder kit must be used in combination with the G2B MVT SC Peugeot 103 RCX/SPX crankcase and the MVT G2B MBK 51 / 103 / G3 crankshaft with 39.7 mm stroke and 85 mm connecting rod is recommended.
technical data of the Kit 50 Peugeot 103 RCX/SPX G2B Open MVT SC:
- Displacement: 50cc
- Piston bore: 39.95 mm
- Piston needle: 12 mm
- Piston crown thickness: 1 mm
- Cylinder material: Aluminum with Nikasil treatment
- Cylinder center distance: 45 x 50 mm (like the original Peugeot)
- The kit includes: cylinder, cylinder head, piston with piston rings, piston pin and circlips, gaskets
Note: Installation of this engine kit requires mechanical knowledge and engine preparation.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,50 kg |
|---|---|
| Seria | SC |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 39,95 mm |
| Corsa | 39,7 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-HM37 Peugeot RCX MVT SC Cylinder Kit for MVT G2 Crankcase
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il gruppo termico MVT-HM37 è un kit cilindro ad alte prestazioni progettato per ciclomotori Peugeot 103 RCX/SPX con basamento MVT G2B. Questo kit da 50cc, realizzato in alluminio con trattamento Nikasil, garantisce un ottimale trasferimento dei gas e una maggiore efficienza di scarico, ideale per chi desidera migliorare le prestazioni del proprio ciclomotore. È compatibile con i modelli Peugeot 103 RCX AC/LC, SPX AC/LC, MVX, Clip e Spectrum.
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STEP 1Preparazione
Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi base da meccanico come chiavi, cacciaviti, una buona pulizia del banco di lavoro e un manuale tecnico di riferimento per il tuo veicolo. Verifica che il motore sia freddo e scollega la batteria se presente. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico originale
Smonta il carter motore MVT G2B rimuovendo viti e bulloni con attenzione. Estrai il cilindro e il pistone esistenti con delicatezza, evitando danni nelle superfici di appoggio. Conserva tutte le viti e guarnizioni necessarie. -
STEP 3Pulizia e verifica
Pulisci accuratamente il vano cilindro e le superfici di appoggio sul basamento. Controlla che non vi siano residui o imperfezioni. Verifica anche le condizioni dell’albero motore e della biella, assicurandoti che tutto sia compatibile e in buone condizioni. -
STEP 4Montaggio del nuovo pistone
Inserisci gli anelli elastiche sul pistone fornito nel kit. Monta lo spinotto da 12 mm assicurandoti che gli anelli di sicurezza siano ben posizionati e fissati. Lubrifica leggermente il pistone con olio motore prima dell’inserimento. -
STEP 5Montaggio del gruppo cilindro
Posiziona il cilindro in alluminio con trattamento Nikasil sul basamento MVT G2B facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni in Viton fornite. Verifica che i 8 trasferimenti siano puliti e liberi da detriti. -
STEP 6Installazione della testata
Fissa la testata in alluminio ad alta compressione dotata di perni esterni. Monta la guarnizione della testa in alluminio trattata con Viton per garantire la perfetta tenuta. Avvita e serra secondo le specifiche ufficiali senza forzare. -
STEP 7Rimontaggio del carter motore
Riposiziona il carter motore con attenzione, controllando l’assenza di sporco o impurità tra le superfici. Serrare tutte le viti seguendo le coppie consigliate dal manuale tecnico del veicolo. -
STEP 8Controllo finale e messa in funzione
Controlla la corretta rotazione dell’albero motore e la presenza di lubrificazione nelle parti mobili. Monta la candela M14 corto consigliata. Effettua un primo avviamento a regimi ridotti e verifica l’assenza di perdite o rumori anomali. -
STEP 9Regolazioni e rodaggio
Effettua gli eventuali aggiustamenti alla carburazione e all’accensione seguendo il manuale ufficiale. Procedi con un rodaggio graduale per garantire il corretto assestamento del kit termico.
Questa procedura consente di sostituire con sicurezza il gruppo termico MVT-HM37 per ottimizzare le prestazioni del vostro Peugeot 103. Ricorda che l'installazione richiede conoscenze meccaniche adeguate e attenzione alle specifiche del produttore.