Descrizione
High exhaust 80 - 90 Beta RR
Stage6 high exhaust system 80 - 90cc HM-Moto / Vent / Beta. Stage6 offers this specially developed tuning exhaust for HM-Moto / Vent / Beta Enduros with 80cc / 90cc displacement.
Design Stage6 80-90 Beta RR
The exhaust system with upward exit (high mount) consists of a resonance body handcrafted from several sheet steel segments and a CNC-machined orange rear muffler. Please note that the racing exhaust comes with a racing finish, i.e., unpainted!
Including CNC rear silencer.
High performance exhaust for Beta / HM / Vent
The high-end exhaust develops its full potential with tuned 80cc / 90cc engines; you can expect exceptional performance throughout the rev range, especially in the mid and high revs where your engine will become a real rocket.
We recommend using this exhaust with the Stage6 88cc Big Racing cylinder or the Top Performances 86cc aluminum cylinder.
Technical details Stage6 exhaust 80-90 cc Beta, HM Moto, Vent
- High-end racing 80 - 90 cc
- High mount, top right
- including 2 flanged connections 30mm + 32mm
- Orange CNC rear silencer
- Rear silencer: Internal diameter 20 mm - External diameter 60 mm - Length 229 mm
- ESD fixing: 2 screws
- ESD screw distance: 43 mm
- For Honda HM-Moto / Vent Derapage / Beta RR 50 2012 - 2020
- WITHOUT road approval
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| EAN | 4051272012969 |
|---|---|
| Peso | 1,95 kg |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Omologazione | No |
| Finitura scarico | Non verniciato |
| Passaggio | Passaggio alto |
| Colore | Arancione |
| Versione colore | orange |
| Diametro flangia | 30mm, 32mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-9518805/OR Exhaust Stage6 80 - 90cc CNC orange HM-Moto / Vent / Beta RR
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile o con la moto ben posizionata su un cavalletto centrale per un lavoro sicuro e comodo.
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STEP 2Rimuovi lo scarico originale svitando le viti di fissaggio della marmitta e dell’eventuale supporto ESD, facendo attenzione a non danneggiare le flange e la guarnizione di raccordo.
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STEP 3Controlla la presenza e lo stato della guarnizione di scarico; se necessario, sostituiscila con una nuova per assicurare una tenuta perfetta.
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STEP 4Posiziona una delle flange fornite (30mm o 32mm) in base al diametro del collettore di scarico del tuo motore e monta il corpo di risonanza accoppiandolo correttamente al cilindro.
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STEP 5Fissa la marmitta utilizzando le due viti ESD, avendo cura di rispettare la distanza di 43 mm tra di esse come indicato, e serra secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Monta il silenziatore posteriore CNC arancione sul corpo di risonanza, facendo attenzione al corretto allineamento e alla stabilità della struttura.
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STEP 7Controlla che tutte le viti e i fissaggi siano serrati correttamente e verifica che non ci siano giochi o interferenze con altri componenti della moto.
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STEP 8Avvia la moto e effettuane una prova su strada per verificare il corretto funzionamento dello scarico e ascoltare eventuali perdite o vibrazioni anomale.
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STEP 9Dopo la prova, ricontrolla i serraggi e assicurati che tutte le parti siano stabili e ben posizionate.