Descrizione
We offer you this MBK NItro / Booster "Hi-Speed" variator from Polini .
Equipped with 16x13 mm rollers and supplied with two reinforced thrust springs, this variator is essentially the more "modern" replacement for the well-known "Speed-Control".
Designed to work with the original torque regulator, it is therefore "small range " and must be combined with a belt (if possible reinforced) of "classic" length.
The inclination of the movable cheek and the roller support plate has been studied by Polini to offer better acceleration compared to the original variator from the manufacturer.
We therefore recommend it in combination with at least a "Sport" exhaust or even with a 50cc "Sport" or "Mid-Race" kit.
- 2x rollers 16x13mm ==> 5.6gr + 6.9gr
- 2x thrust springs 22kg + 28kg
- For Minarelli engine
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705074981 |
|---|---|
| Peso | 0,95 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Standard |
| Misure rulli | 16 x 13 mm |
| Peso rulli | 5,6 gr, 6,9 gr |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U241.670.1 Polini Hi-Speed Variator Kit, Minarelli long (Variator, Belt, 2 Contrast Springs, Variator Rollers)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il mezzo posizionandolo su un cavalletto stabile e scollega la batteria per sicurezza. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, cacciavite, magari una chiave dinamometrica e detergente per pulizia.
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STEP 2Rimuovi il carter variatore seguendo le indicazioni del manuale originale del veicolo. Può essere necessario svitare alcune viti e allentare la cinghia di trasmissione.
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STEP 3Smonta attentamente il variatore originale, rimuovendo la cinghia, le molle e i rulli usurati o presenti.
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STEP 4Pulisci accuratamente le parti interne del variatore e il supporto rulli per garantire il corretto montaggio e scorrimento dei nuovi componenti.
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STEP 5Monta i nuovi rulli Polini (5,6 gr e 6,9 gr) nella slitta rulli del variatore Polini. Verifica che siano posizionati correttamente e si muovano liberamente.
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STEP 6Installa la guancia mobile del variatore e la piastra di supporto rullo secondo le indicazioni Polini in modo che l’inclinazione sia ottimale per la migliore accelerazione.
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STEP 7Posiziona la nuova cinghia di trasmissione fornita nel kit, verificando che sia della lunghezza corretta e senza torsioni.
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STEP 8Sostituisci le molle di contrasto originali con quelle nuove da 22 kg e 28 kg incluse nel kit, facendo attenzione a montarli nel verso corretto e seguendo le specifiche di Polini.
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STEP 9Rimonta il variatore completo sul motore, serrando viti e bulloni secondo le specifiche del costruttore e assicurandoti che tutto sia correttamente fissato.
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STEP 10Rimonta il carter variatore e verifica il corretto inserimento di tutte le componenti, senza impedimenti.
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STEP 11Riattacca la batteria se scollegata e avvia il motore con attenzione, effettuando una prova su strada per controllare l’efficacia del nuovo variatore e monitorare eventuali anomalie.
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STEP 12Dopo il primo utilizzo, controlla nuovamente serraggi e usura dei rulli e della cinghia per garantire sicurezza e prestazioni ottimali.