Descrizione
Stage6 is dedicated to the development of high-performance tuning components and is constantly tackling new challenges. This is why it is now also launching cylinders and entire engine packages with matching tuning components for manual mopeds. Here for the Minarelli AM6: Stage6 BigRacing 77cc Engine Cylinder + Exhaust Package for Minarelli AM6 Blue .
The package contains:
- Stage6 77cc alloy cylinder, 50mm bore, with 5 relief ports and split exhaust
- Vertex 1-ring piston, d. 50mm
- High compression cylinder head, one-piece, aluminum
- Gasket set (foot and head gaskets)
- Stage6 R/T 80 - 90cc low-mount exhaust system
- Venturi connection sleeve - internal diameter 32 mm / external diameter 35 mm / height 42 mm
- Blue Aluminum Rear Silencer - Internal D. 23mm / External D. 60mm / Length 229mm
Stage6 Big Racing cylinders are racing cylinders specially developed for manual mopeds and supermotos. This innovative and highly successful cylinder delivers a massive performance boost, especially when combined with the included Stage6 R/T 80-90cc exhaust.
Aesthetically, the BigRacing appears inconspicuous, but looks can be deceiving. The cylinder is an original "Big Bore" cylinder, meaning it's not based on a standard cylinder that was simply bolted on, but was designed as a true Big Bore kit, complete with overflow ports and a large exhaust to support the cylinder's extra power. From the outside, the cylinder is a replica of the original cylinder with the 49cc logo stamped on it; but don't worry, it's clearly a 77cc cylinder.
Installation is extremely simple, and no milling work is required on the engine block. The squish edge is preset to a value optimized for the respective engine type.
In terms of performance, the BigRacing is convincing across the board: on our P4 dyno we measured a whopping 23 hp and 13 Nm ; a standard setup was used (24 mm carburetor, original ignition, racing exhaust, etc.)
The cylinder timing is relatively low (190° - 125°), the cooling volume is quite large and the piston is of extremely high quality (Vertex): all factors that make the cylinder very reliable and robust, provided the tuning and settings are correct.
Note: It is recommended to use "long" cylinder head nuts to properly tighten the head. It is recommended to use a reinforced crankshaft with a standard stroke.
The already very powerful cylinder is complemented and supported by a Stage6 R/T 80-90cc Minarelli AM6 exhaust system , a high-end exhaust specially designed for the tuned Minarelli AM6 models.
This is a classic racing exhaust made of carefully hand-welded sheet steel with a high-quality rear silencer, shown here in blue (other colors available). As is usual with high-end systems, the exhaust is supplied in a racing finish, meaning it is unpainted and untreated.
The exhaust guarantees maximum power across the entire rev range and is specifically designed for powerful 80 to 90cc engines. There's not much more you can do when tuning 2-strokes, so if you want to maximize the power of your transmission, this is the exhaust that makes it possible.
WITHOUT ROAD APPROVAL
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 4,32 kg |
|---|---|
| Seria | BigRacing |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-7018810/PACK10-BL Cylinder kit + exhaust 77cc Stage6 BigRacing Minarelli AM6 blue
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro utilizzando un banco stabile e assicurati che il motore sia freddo. Procurati gli attrezzi necessari, tra cui chiavi di varie misure, cacciaviti, un estrattore per il cilindro se necessario, e lubrificanti per assemblaggi.
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STEP 2Rimuovi la vecchia marmitta e lo scarico originale svitando i bulloni di fissaggio. Stacca con attenzione il collegamento al cilindro e metti da parte le componenti.
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STEP 3Svuota l’olio motore e rimuovi il carter motore per accedere al cilindro. Procedi a smontare la testa del cilindro svitando i dadi con cura.
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STEP 4Estrai il cilindro vecchio togliendo il pistone insieme al perno e agli eventuali fasce elastici; ispeziona eventuali danni o usura al gruppo termico.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie del carter motore, rimuovendo residui di guarnizioni vecchie e sporco per garantire una buona tenuta con le nuove guarnizioni.
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STEP 6Monta il pistone nuovo fornito nel kit installando l’anello e il perno, lubrificando opportunamente i componenti con olio specifico prima dell’inserimento nel cilindro.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione del piede cilindro sul carter motore, quindi installa il cilindro Stage6 77cc facendo attenzione alla corretta posizione degli sfioratori e allo scarico sdoppiato.
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STEP 8Applica la guarnizione della testa cilindro e monta la testa ad alta compressione in alluminio; serra i dadi della testa con dadi lunghi secondo le specifiche raccomandate dal produttore.
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STEP 9Collega il manicotto di raccordo Venturi al carburatore e al cilindro, assicurandoti che sia fissato saldamente e senza perdite d’aria.
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STEP 10Monta il sistema di scarico Stage6 R/T fornito nel kit, fissandolo al cilindro e al telaio al punto di montaggio basso con i bulloni originali o forniti, senza forzare.
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STEP 11Controlla che tutte le viti e bulloni siano serrati correttamente secondo le indicazioni del costruttore; verifica che il sistema di scarico sia stabile e ben allineato.
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STEP 12Effettua un controllo visivo finale su tutto il gruppo termico e l’impianto scarico, quindi procedi a regolare carburazione e messa a punto secondo le specifiche del motore Minarelli AM6.
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STEP 13Avvia il motore e lascia scaldare; verifica l’assenza di perdite e controlla il funzionamento ottimale del nuovo kit gruppo termico e scarico prima di procedere alla guida.