Descrizione
MVT G1 S-Race MBK 51 50cc engine, cylinder, and crankshaft package. We also offer the main components of the MVT S-Race series in a kit. The cylinder, exhaust, and crankshaft are a perfect fit and together deliver a significant increase in power for your 50cc moped.
Package Contents:
- 50cc MVT G1 S-Race MBK 51 aluminum cylinder kit
- MVT SP2 S-Race MBK 51 exhaust system
- MVT G1 S-Race MBK 51 crankshaft
- Crankshaft bearing + reinforced oil seal C3 polyamide cage MBK 51 / 88
The S-Race cylinder is a high-performance aluminum tuning cylinder with 6 overflow ports and a tailpipe. It comes with a single-ring piston and cylinder head (high compression). You'll notice the increase in performance, especially at high revs.
The S-Race exhaust (with a stunning red rear muffler) is a perfect match for MVT's S-Race cylinders, offering a broad powerband and high performance for improved acceleration and top speed. The flange is adjustable for optimal alignment between the cylinder and exhaust, and offers room for fine tuning, as the exhaust tract can be slightly shortened or lengthened.
To match: the S-Race crankshaft with a massive cheek, which provides improved torque thanks to increased precompression in the crankcase. It is very precisely balanced, resulting in optimal smoothness even at higher revs. The crankshaft is very robust and durable and can also be used for racing and endurance racing.
Bearings with a polyamide cage can withstand even very high rotations and can therefore also be used for racing configurations.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 4,69 kg |
|---|---|
| Seria | S-Race |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 39 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-HM34/PACK02 Cylinder kit + crankshaft + exhaust 50cc MVT G1 S-Race MBK 51
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, quali chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, cacciaviti, e strumenti per la rimozione del motore.
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STEP 2Svuota il circuito del carburante e rimuovi dal tuo MBK 51 il gruppo termico originale, lo scarico e l’albero motore seguendo il manuale di officina specifico del modello.
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STEP 3Smonta con cura il cilindro, il pistone e l’albero motore esistenti facendo attenzione a non danneggiare i componenti circostanti e conserva eventuali guarnizioni o paraolio da sostituire.
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STEP 4Controlla lo stato del carter motore e pulisci accuratamente la sede del cuscinetto e del paraolio onde evitare infiltrazioni e usura prematura.
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STEP 5Installa il cuscinetto dell’albero a gomiti con la gabbia in poliammide e il paraolio rinforzato forniti nel kit, assicurandoti che siano ben inseriti e lubrificati.
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STEP 6Monta l’albero motore MVT G1 S-Race nel carter, assicurandoti che il movimento sia fluido e che sia correttamente alloggiato seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Inserisci il pistone a singolo anello sul gruppo termico in alluminio MVT S-Race e monta il cilindro sul motore, facendo attenzione ad allineare perfettamente i prigionieri e a posizionare la testa ad alta compressione.
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STEP 8Fissa lo scarico MVT SP2 S-Race MBK 51 alla flangia del cilindro; regola la posizione della flangia in modo da ottenere un allineamento ottimale e un corretto fissaggio della marmitta.
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STEP 9Assicurati che tutte le viti e i bulloni siano serrati secondo le specifiche del costruttore o al valore di coppia consigliato per un corretto assemblaggio.
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STEP 10Effettua un controllo generale del montaggio, verifica la funzionalità dell’albero motore girandolo a mano per escludere attriti anomali o giochi e controlla che il circuito di scarico sia ben sigillato.
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STEP 11Rimonta eventuali componenti esterni e ripristina il sistema di alimentazione, quindi procedi con una prova motore a banco o su strada per valutare le prestazioni e il funzionamento del kit.
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STEP 12Dopo la prova iniziale, controlla nuovamente serraggi e guarnizioni, per garantire affidabilità e sicurezza nel tempo.