Descrizione
Crankshaft for classic mopeds: MVT G1 S-Race MBK 51 crankshaft. This crankshaft guarantees improved torque thanks to increased precompression in the engine casing. It is very precisely balanced, resulting in excellent smoothness even at higher revs. An excellent tuning shaft for classic mopeds at a fair price. The crankshaft is very robust and durable and can also be used for racing/endurance racing.
- Supplied without main bearing and oil seal
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674300263 |
|---|---|
| Peso | 1,24 kg |
| Seria | S-Race |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Racing |
| Spinotto pistone | 12 mm, 13 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di MVT-VI34 Crankshaft MVT G1 S-Race MBK 51
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a bussola, estrattore per cuscinetti, grasse specifiche per motori e attrezzi per il rimontaggio del carter motore.
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STEP 2Sgancia la batteria e svuota il circuito di raffreddamento se presente. Rimuovi il carter motore e tutti i componenti che ostacolano l’accesso all’albero motore originale.
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STEP 3Estrai con attenzione l’albero motore esistente smontando il volano e utilizzando l’estrattore per i cuscinetti, facendo attenzione a non danneggiare i boccole o il carter.
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STEP 4Pulisci accuratamente il vano albero motore nel carter, rimuovendo residui di vecchio olio e sporco. Controlla lo stato dei paraoli e dei cuscinetti: ricorda che l’albero MVT-VI34 viene fornito senza cuscinetto principale e paraolio, quindi questi devono essere montati nuovi o riutilizzati solo se in perfetta condizione.
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STEP 5Lubrifica gli spinotti del pistone e le superfici di scorrimento dell’albero con grasso specifico. Inserisci il nuovo albero motore nel carter seguendo il verso corretto e assicurati che sia perfettamente alloggiato.
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STEP 6Monta i nuovi o controllati cuscinetti principali e i paraoli, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale e utilizzando gli attrezzi adatti per il loro inserimento.
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STEP 7Rimonta il volano motore e serralo secondo le specifiche del costruttore. Verifica il gioco dell’albero motore e la fluidità della rotazione per escludere attriti anomali o montaggi errati.
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STEP 8Rimonta il carter motore e tutti i componenti smontati nello STEP 2, collegando eventuali tubazioni e cavi.
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STEP 9Effettua un controllo generale dei serraggi e dei collegamenti. Avvia il motore e lascia riscaldare, verificando l’assenza di rumori insoliti e perdite di olio.
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STEP 10Effettua una prova su strada per valutare il funzionamento, la regolarità di marcia e la risposta del motore alle alte velocità. Regola eventuali parametri seguendo il manuale tecnico.